Bonjour,

j'ai un problème avec mon J9.
Voilà l'hisotire, en fait j'ai pris un dos d'âne un peu trop vite hier soir, alors que je pensais que c'était un simple passage à niveau ;-) !

Du coup le camion s'est arrèté net après cette forte turbulance.

Puis impossible de redémarrer, le contact était ok tous les voyants s'affichaient normalement mais dés que je tournais la clef pour démarrer plus rien! Ce qui toujours le cas en fin presque tout le temps...

Historiquement mon J9 à subit un changement de démarreur car il étatit HS.

Maintenant dés fois je démarre en ayant de la difficulté pour démarrer mais en donnant un coup d'accélérateur je fini par y arriver, mais après avoir attendu longtemps. Et des fois, rien, le tableau de bord s'éteint et je ne peux plus démarrer.

Mon premier diagnostique était de se dire que j'ai depuis ce choque un problème de contact quelque part dans le camion, mais d'un autre coté j'ai bien toujours les voyants du tableau de bord qui s'allument quand je mets le contacte.

Pour info je l'utilise depuis 3 semaines sans problème de démarrage ou de contact électrique. C'est que depuis ce dos d'âne que j'ai des problèmes.

Avez vous eu des simptomes identiques? ou le même problème que moi?

Ne pouvant plus bouger mon camion, j'attends de vos nouvelles avec impatiente!!!

salut,
comment est ta batterie?

Comme le dit Youbaba, je regarderais les cosses de la batterie car tu peux avoir du jus pour les voyants mais si tu n'as pas assez d'intensité le démarreur ne tourne pas ... j'ai déja rencontré ce cas.

Déssèrre les cosses, nettoie les, voir même avec une brosse métallique.

Cadman.

D'une si il a du mal a démarer et qui faut pas mal tiré de ds tu dois surment avoir un epompe a essence fatigué.

Par contre qu'il s'arrete après ce choc c'est bizar

Si la tu arrive plus a faire tourné le démareur il est peut être bloqué essaye de donner des coups dessus.

Sinon oui bon nettoyage au papier de verre des cosses sur la batterie et sur le démareur en le remontant tu as peut être mal resséré l'alim.

PAr contre si ton tableau de bord s'éteint quand tu arrives au moment ou la clef pivote pour lancer le démareur tu peux dir que ta batterie est HS. Soit elle se recharge pas ou sois elle est malade et tien pas la charge. Dc sors un multimètre et mesure tt ça.

Tout est rentré dans l'ordre. Un câble faisait mal contact entre le démarreur et le contact, la batterie avait aussi bien bougée mais n'était pas HS.

Encore merci pour vos diagnostics

Génial et un de plus bonne route