L'un de vous peut t'il me poster une photo des branchements des tuyaux se trouvant sous le bocal de looked ??
J'ai l'impression que sur mon 9, ceux-ci sont assez " fantomes " et peut-être à l'origine de prise d'air dans le circuit.
Merci.

S@lut !

Que veux tu dire par "assez fantômes" ?

Si prise d'air il y a, elle ne peut pas venir de ce point sans le vidage complet du bocal à moins d'un dépot obturant le fond du dit bocal.

@++

Je pense que tout à été bricolé ! Tout à une allure assez anti-mécanique !

Là, il fait nuit. Je "tire le portrait" des durites dès mon retour demain soir.
Essaies d'en faire autant parce que je ne comprends pas vraiment ce que tu veux dire.

Voila !! C'est ainsi sur vos J ??

Oui c'est tout à fait pareil sur le mien : les deux durites vers la gauche sur la photo vont vers le maitre cylindre de frein et l'autre vers la droit à l'émetteur d'embrayage.
Du coup, pas besoin de mettre ma photo...

Je trouve ce montage totalement anarchique !
C'est laid, mal conçu, je vais y mettre mon nez pour essayer de réaliserquelque chose de plus propre.

Ben c'est claire que ça fait un peu bricolage mais bn c t a l'époque. Tu feras une photo de ta modif

Par contre moi sur le mien il est coté conducteur au dessous du radiateur de chauffage habitacle.

au fait, chtite question defaineant sur la fct rechercher le réservoir est le même pour freins/embrayage, ou il y a un truc séparé?

Mis à part la direction assistée, il n'y a qu'un seul bocal pour toute l'hydraulique sur nos bouzins.

@++

ours a écrit:

au fait, chtite question defaineant sur la fct rechercher le réservoir est le même pour freins/embrayage, ou il y a un truc séparé?

Ça dépend des modèles... le j7 de mon père a deux réservoirs dans la cabine. Les j7 c'est différent de j9