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convertisseur de rouille

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Re: convertisseur de rouille

Message par Cyber-PAPY le Mar 24 Mar 2009 - 12:54

stumminello a écrit:ben oui le prix est degressif en fonction de la quantité,
Je n'ai pas vu le prix du bidon de 20 litres.
Celui de 10 litres est à 275 euros. soit 27,5€ le litre

Comme je n'ai besoin que d'un quart de litre, j'en déduis que je paye le petit flacon plastique et son remplissage
18 € - 27,5 /4 = 11,13€
C'est bien ce que je dis : c'est un peu cher.

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Re: convertisseur de rouille

Message par stumminello le Mar 24 Mar 2009 - 13:32

c'est comme tout , le prix au kilo ou le prix à la pièce! Wink
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Re: convertisseur de rouille

Message par cruzeur le Mar 24 Mar 2009 - 13:36

Rouille à quoi tu nous obliges!
Bon, pourvu que se soit seulement le Cam qui rouille et pas nous Laughing afro

_________________
Depuis petit, quand je touche je démonte tout. A force, je commence à savoir bien monter.
http://peugeotj9.bbactif.com/presentation-des-membres-f21/moi-c-est-cruzeur-compte-rendu-de-la-recuperation-d-un-j9-t11.htm
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Re: convertisseur de rouille

Message par jar jar le Mer 13 Mai 2009 - 21:32

moi aussi en ce moment j'utilise le ferose.

ce produit est une pure merveille !!! on enlève le gros de la rouille, celle qui s'éffrite toute seule, puis on passe plusieurs couche de férose. Le résultat est assez allucinant. la rouille redevient solide, on peut souder dessus, mastiquer, peindre sans aucun problème.

J'ai payé le bidon d'un litre 39 euros, mais, c'est vraiment efficace, rien a voir avec le rustol ou le frameto.

Je le conseille vraiment a tout ceux qui se lance dans une guerre sans merci contre la rouille.

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Re: convertisseur de rouille

Message par WhiteWolf le Jeu 14 Mai 2009 - 14:23

ça tombe bien, mon futur camping car a des excès doxydation, dont deux endroits où je vais devoir couper et resouder Razz
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Re: convertisseur de rouille

Message par Tonio le Mar 7 Juil 2009 - 13:24

Bonjour à tous,

A votre avis, ce genre d'attaque de rouille peut être traité avec le Ferose?
Ca parait profond et la peinture est cloquée...

Si oui, quelle est la couleur après traitement?
Merci

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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Mar 7 Juil 2009 - 14:52

perso l'idéal c'est de décaper et de braser pour eviter que cela ce propage, praceque les

stop rouille, c'est reculer pour mieux sauter
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Re: convertisseur de rouille

Message par kristof le Mar 7 Juil 2009 - 19:10

pas le ferose a ce que j'ai compris . c'est mille fois mieux que frametos et tu applique direct sur la rouille . voir le premier post du sujet .

car ce n'est pas un stop rouille
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Re: convertisseur de rouille

Message par euphorique le Mar 7 Juil 2009 - 19:47

ouai ben moi je reste septique car on ma toujour dit que la rouille c'etais comme un cancer!
si tu ne l'enleve pas entierrement sa finit toujour par revenir.
dailleur jai tout le plancher arriere de mon j9et le chassi a traité et je ne ces toujour pas quel produit appliquer!
je pensse que pour l'interieur je vais mettre du rustol owattrol,mais pour l'exterieur j'aimerait mettre un produit qui fonctionne le mieux possible contre la rouille.
le mieux serait d'avoir un avis de quelq'un qui a traité sa caisse ya 10an!
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Mer 8 Juil 2009 - 0:08

je peut vous garantir qu'il ni a aucun produit qui arrète la rouille mise a par remplacer le

morceau pourri , même le sablage ne la neutralise pas , enfin si mais en surface c'est tout,

alors que la brasure oui
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Re: convertisseur de rouille

Message par euphorique le Mer 8 Juil 2009 - 0:14

ouai mais si c'est que de la rouille de surface
et que je ponce la tole a nu (c'est a dire qui n'y est plus de rouille) et que apres je traite avec un stop rouille puis repeint normalement c bon?
enfin au moin pour quelque année??
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Mer 8 Juil 2009 - 0:23

oui bien sur

mais

faut surveiller de temps en temps ( la rouille même si tu la vois pas ou plus , elle est toujours la )
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Re: convertisseur de rouille

Message par euphorique le Mer 8 Juil 2009 - 0:25

ok c bien ce que je disait c comme un cancer Crying or Very sad
merci pour les info
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Mer 8 Juil 2009 - 0:33

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Re: convertisseur de rouille

Message par benoit611 le Ven 10 Juil 2009 - 19:48

parfait!!!!!!!!! un miracle c'est énorme je vais tester ca!!!!!!!
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Re: convertisseur de rouille

Message par Jiloux le Dim 19 Juil 2009 - 0:29




efficace pour sa? Rolling Eyes
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Dim 19 Juil 2009 - 15:31

désolé de jouer les trouble fête, mais il n'y a pas de miracle pour stopper la rouille, tout les produits proposés sur le marché, ça vaut rien ( dans le temps )

donc ça veut dire , que la capucine il faut la virer pour pouvoir faire un travail propre et durable, sinon c'est du camouflage et dans 2 voir 3 mois, la

rouille ressort

maintenant chacun fait comme il veut, mais moi faire et refaire c'est pas mon truc( ça prend pas plus de temps pour le faire correctement)
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Re: convertisseur de rouille

Message par Jiloux le Dim 19 Juil 2009 - 15:34

tu crois c'est possible de deposer la capucine?
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Dim 19 Juil 2009 - 15:45

bien sur elle n'y est pas née Very Happy

tu doit avoir quelques rivets a sortir et pour ce qui concerne le mastc ou la colle a parbrise suivant comment elle a été montée ça ne devrait pas étre trop difficile vu que la rouille la déja en patie soulevée
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Re: convertisseur de rouille

Message par Jiloux le Dim 19 Juil 2009 - 15:49

car j'esite a l'acheter se J7 pour 2200 euros =/

meme si la mecanique est parfaite, la carosserie c'est toujours reparable avec du temps et quelques moyens
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Dim 19 Juil 2009 - 16:00

entièrement d'accord si la méca.. est nikel, ça vaut le coup

si tu arrive a le négocié a 2000, c'est honnête( et l'intérieur il est comment ?)
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Re: convertisseur de rouille

Message par Jiloux le Dim 19 Juil 2009 - 16:04

ba la mecanique mon frere mecano a été surpris Surprised un coup de clef et paf sa tourne! lol

c'etait a des petit vieux donc entrenu comme au garage car ils voulaient pas tombé en panne

sinon l'interieur est semi amenagé il me donne un evier inox ac deux gaz ( valeur 200 euro ) et un frigo deja dedans 2200 c'est le prix deja negocier je veux pas etre trop gourmand lol j'avai prevu de metre 2300 euro dans un J7 donc je pense en devenir acquereur,

sa fait peur l'état mais je pense pouvoir m'en sortir et de toute facon je peu venir ici pour quelques conseils :p
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Dim 19 Juil 2009 - 16:14

je crois que tu fait une bonne affaire , pour ce qui est de la rouille dans un premier temps tu passe du produit pour la ralentir, parceque c'est pas cela qui va l'empécher de rouler mais tarde pas trop pour la restauration ça serait dommage et pour les conseils avec le forum tu devrais y arriver sans problème

bon courage a plus
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Re: convertisseur de rouille

Message par Jiloux le Dim 19 Juil 2009 - 16:30

la restauration va surement commencé tres vite cette été! faut traiter sous le chassis car comme tout les J7 un peu de rouille mais rien de grave, des bonne journé ponssage m'attende,

En meme tps avoir un J7 tout beau tout neuf c'est pas se que je recherche xD faut bosser dessu pour en etre fier!

Merci de m'avoir rassuré Smile
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Re: convertisseur de rouille

Message par stryk 24 le Dim 19 Juil 2009 - 22:36

c'est sur que c'est du boulot mais en même temps y a une complicité qui va se créer et si tu le bichonne il te laissera pas tomber

moi le mien je le bichonne, d'une part parce que c'est mon outil de travail, mais aussi parce que je peut compter sur lui pour n'importe quoi

hé oui les J on une âme lol!
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Re: convertisseur de rouille

Message par Belles Anciennes le Mer 7 Oct 2009 - 1:06

Bonjour,

Ce sujet crée pas mal de visites sur mon site et je viens vous remercier et vous apporter quelques informations complémentaires.

FEROSE est un produit qui existe depuis très longtemps (20 ans l'année prochaine) et à ce titre, nous pouvons donc affirmer avoir un recul important dans sa façon de "travailler" et de la durabilité des traitements. FEROSE est utilisé depuis de très nombreuses années dans le monde de la restauration automobile. Renaissance Auto Nostalgie ( http://www.restauration-automobile.fr/ ) est un client fidèle depuis très longtemps et nous l'achète en gros conditionnement. Nul doute que si le produit n'avait pas de durabilité et que ses résultats étaient mauvais, il y a longtemps qu'ils auraient arrêté de l'utiliser...
Le principe fait que la rouille n'existe plus puisque stoppée chimiquement et que le résultat est durable par l'application d'une résine qui va colmater la porosité de la corrosion et déposer une couche de protection par dessus. En cela, l'acier est devenu sain car traité et protégé. Bien évidement, une agression mécanique qui retirerait la protection conduirait à ouvrir la porte à un retour de la corrosion. Mais sans ce type d'agression, le résultat est vraiment durable et un traitement fait correctement ne vous laissera pas tomber ! Gazoline dans son numéro de Septembre parle de prendre de l'avance pour 20 à 25 ans sur la corrosion, LVA en présentait son utilisation dans les restauration qu'ils réalise. La SNCF est cliente pour les interventions de niveau 4 & 5 sur les TGV (interventions qui ont lieu tous les 10 à 15 ans sur leur site de Lille) et la société d'autoroute SAPRR l'utilise par le biais de son sous-traitant en peinture... Nul doute que ces sociétés ont accès à beaucoup de produits sur le marché et ce n'est pas un hasard si c'est FEROSE qui a été retenu...
Sur les photos présentées par Jiloux, il faut déjà savoir si la corrosion présente est perforante ou non. Il suffit de tester avec une clé ou un tournevis. En effet, il ne faut pas s'attendre à un miracle car même si il y a un renforcement (en comblant la porosité), celui-ci est très aléatoire et il serait litigieux de communiquer dessus... Le principe et de brosser pour retirer la rouille friable afin de pouvoir traiter la rouille plus dure.Sur une peinture cloquée, il faut accéder à la rouille et donc faire sauter la peinture partout où elle cloque. Ensuite, vous pourrez faire votre traitement en plusieurs couches.
Le nombre de couches dépend avant tout de l'état et de la profondeur de la rouille : si il s'agit d'une corrosion de surface, il faut prévoir une couche pour traiter la rouille. Ce traitement sera ensuite protégé soit par une couche de peinture, soit par une seconde couche de FEROSE qui permettra à la résine de rester en surface (la porosité étant déjà "remplie") et d'assurer la protection. En cas de rouille plus profonde, le traitement se fera en 2 couches plus "grasses". Ce traitement sera ensuite protégé soit par une couche de peinture, soit par une seconde couche de FEROSE qui permettra à la résine de rester en surface (la porosité étant déjà "remplie") et d'assurer la protection.

Enfin, un point auquel je suis particulièrement sensible surtout à la période actuelle. Depuis sa création, FEROSE est un produit français fabriqué en France et appartenant à une PME française...

Je reste bien entendu à votre disposition pour toutes questions complémentaires et tenterai de passer faire un petit tour de temps en temps pour y répondre. Mais vous pouvez aussi me les poser directement sur mon mail ou mon tel.

Passionnément votre

Alain (en cours d'étude de "rentrer" un J7 porte voiture...) study

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Re: convertisseur de rouille

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