Bonjour,

Problème de frein sur le J9, après avoir changé répartiteur, plaquette, purge complète du système de freinage pour un autre problème auparavant qui est résolu d'ailleurs.

Maintenant :
La pédale est très dure, je suis obligé d'appuyer comme un bourrin dessus pour freiner.

Voila ce que j'ai fait :

Test de la pompe à vide en débranchant la durite (sur le mastervac), elle aspire. D'ailleurs c'est normal que quand ont la débranche elle se met à faire un bruit aigu   ??

Démontage, nettoyage de toute les durites.


Démontage clapet anti-retour (sur le mastervac) : j'ai testé l'air passe bien que dans un sens.


Sinon j'ai testé 2 manipulations :
Moteur à l'arrêt, je maintiens la pédale de frein, je démarre, la pédale ne s'enfonce pas.
Moteur démarré, je l'éteint, normalement je peux pomper jusqu'à ce que la pédale devient dure, et la bah elle est toujours dure.

J'ai une pompe à vide (modèle sertie), j'ai récupéré une pompe à vide (modèle vissée), je ne sais pas si c'est adaptable, je vais essayer histoire d'isoler le soucis.

Donc je suis un peu perdu entre un problème de POMPE A VIDE ou MASTERVAC.

Merci de me dire si vous voulez que je réalise des test etc... je suis bon bricolo

Sinon je suis de la région de Loire-Atlantique si desfois ça intéresse des gens de venir m'aider en main propre

PANNE TROUVEE (avec l'aide de pétarou44 par téléphone)

Le MASTERVAC siffle lorsque l'ont appuie sur la pédale, problème d'étanchéité.
Le soufflet côté pédale est délogé ainsi que la rondelle blanche et le joint noir.

Une photo :


Donc je pense qu'il faut réinséré cette partie dans le mastervac ?? A moins que c'est vraiment le MASTERVAC qui est HS ?

Théoriquement ça doit être étanche comme sur cette photo ??

j'ai en le coup cette année et j'ai démonté mon mastervac pour renquiller le joint et poser au cul une fourchette qui le maintient appuyé



pascal