Bonjour les zamis !

J'ai ma courroie de direction assistée qui a lâchée sur la route, mais cool ça coûte que 10€!!
Sauf que c'est pas le problème..
Depuis quelques temps j'avais la DA qui déconnait à bas régime et parfois des points dur dans la direction. Le niveau d'huile étant bon, comme depuis tjrs, j'ai pensé que ça venait de la crémaillère ou autre, mais depuis cette panne et quelques recherches sur le net, il s'avère que ce sont des signes de présence d'air ou de fatigue de la pompe...
J'ai changé là courroie pensant m'en tirer à bon compte mais apparemment la pompe est grippée
Roseline me proposerait sûrement un vaccin mais je doute que ça soit là solution ici

Comment vérifier si elle est bien grippée ? La poulie se tourne à la main ? Parce que là c'est dur..
Y a moyen de degripper tout ça avec une purge par exemple ou est-ce que c'est mort ?..

Merci d'avance

Tu peux essayer une purge du liquide(Dexron II j'imagine) de DA mais si la pompe est dure à tourner à la main c'est mal-parti à mon avis..

Pour changer le liquide il faut défaire le retour et tourner la pompe à la main(si tu peux) tout en ajoutant du liquide neuf dans le reservoir. Le liquide usagé sortira par le retour.

Le problème avec la pompe, c' est qu' on ne peut pas l' ouvrir. Elle est sertie de telle façon, on ne voit même pas la "soudure" ! Il faut un matériel spécifique.
Il y a un gars sur Toulouse qui est connaisseur (et en vendais sur LBC à un moment) à qui tu peux poser des questions; il est très sympa.
Donc, si tu fais ta purge (comme il faut), et que ça ne marche toujours pas (la poulie doit tourner librement à la main), désolée, mais je crois aussi qu' il faudra trouver a la remplacer.
Il parait qu' on peut mettre d' autres pompes que celle specifique au J9, mais ça c' est une autre question.
ps pour info Dextron II et III sont compatibles

Merci pour vos réponses ! Je vais tenter de forcer si y a moyen de la débloquer..
J8 Le gars de Toulouse vend encore sur LBC, j'ai vu ça hier soir, 200€ j'crois, en échange standard, ça semble honnête ! A voir..
J'vais déjà essayer de purger comme dit eagle

Bien sur, purge en premier, on est d' accord!
J' espère pour toi qu' elle n' a jamais tourné sans huile, sinon c' est mort. Mais on croise les doigts pour toi!

Vérifier aussi qu'il n y ai pas une durite pincer!

Bonne idée Mr Horsepower. Mais les durites en caoutchouc sont grosses et costaud (sortie de pompe), pas faciles à plier! le reste, ce qui passe sous le camion , est en alliage rigide et (normalement) bien attachées au chassis avec des protections caoutchouc dans des brides.
Mais ça ne fait pas de mal de verifier tout le circuit pour des micro-fuite, et c' est facile.

salut j8
mais si ca s'ouvre faut chercher sur le forum
c'est emboite et retenu avec un joint thorique
/t3023-poulie-de-direction-bloquee

Ha! J' avais pourtant relu tous les posts concernant la DA, sauf celui-là que je n' ai pas vu car pas pensé à "poulie de direction", quelle cruche!!!
Mais je ne me souviens plus très bien je crois que c' est en en parlant avec Christian, de Toulouse, que j' avais compris ça, surtout qu' en regardant la mienne, il n' y a guère de rebord pour faire appui.
MERCI beaucoup Paracels d' avoir corrigé mon erreur! et pour les photos sur ton post : super!
Dommage, car j' en ai loupé une HS a essayer d' ouvrir.
J' avais bien devissé l' ecrou du bout mais ça ne s' était pas ouvert et je n' avais pas osé forcer...

photo demontage
c'est footware qui avait donner la solution
tu vois le joint thorique c'est ca qui retient le capot il faut glisser un petit tounevis sans abimer le joint et faire levier

Oui, avec les photos du bazard ouvert, c' est bien plus clair : j' aurai dû "forcer" plus, avec tournevis comme tu dis!
Sinon c' est aussi interessant car si ta pompe est visiblement HS, vu qu' elle a trop mal aux dents, est-il possible que la poulie ne tourne pas librement pour d' autres raisons?

la pompe en bon etat doit tourner librement sinon il y a probleme

Merci les gars ! J'vais voir si y a moyen de la dégripper avec une sangle dans la gorge sinon demontage pour voir.. Merci paracels pour l'info

SAlut,

Je viens aux nouvelles concernant ta pompe rootsman alors ?
De mon côté, elle tourne librement mais de l'air passe et j'ai un petit jeu d'1mm ou 2 au niveau de l'axe de la poulie...
voir /t6363-demonter-une-pompe-de-direction-assistee?highlight=pompe

As tu réussi à la démonter ??

Salut mikarat ✌

Pour l'instant j'ai juste essayé de la débloquer en forçant mais c'est mort ! Pas d'autre choix que de la demonter pour voir si j'arrive à l'ouvrir, et sinon en changer ...
J'avais vu ton post, regarde sur celui la, paracels donne le lien de footware pour expliquer comment l'ouvrir, si t'as pas encore réussi 😉
Merci en tous cas de t'en soucier ! C'est rien de grave, comme disait un membre du forum, je redécouvre les joies du créneau sans DA

Yep j'ai vu les photos

Démonter c'est une chose mais réparer c'en est une autre, pour Christian de Toulouse le souci c'est le petit jeu au niveau de l'axe de poulie...ça serait par là que l'air passe et rentre dans le circuit...

Personne ne dispose d'un éclaté de pompe de DA ? même pour un autre type de véhicule ?

J'ai un autre J depuis peu et celui là a une DA qui fonctionne...les manœuvres à une main c'est agréable !!!