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Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

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Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Dim 1 Fév 2015 - 20:18

Bonjour,

Suite à plusieurs blocage de mon étier av. droit sur mon J9 de 1989 ou 1987, le constat, le changer !

J'ai trouvé un vieux J9 à l'abandon mais qui a l'air plus vieux ...
Serait-il compatible ?

D'un autre côté, la personne qui le possède a un train avant démonté de J7 et serait-il compatible lui aussi ?

Je ne m'y connais pas beaucoup en mécanique et en plus mon J9 est de 1989 sur carte grise et 87 sur carrosserie, c'était un minibus scolaire pour enfant et lorsque je tape mon n° de plaque pour commander des pièces, il arrive qu'elles ne correspondent pas (ex durite d'eau ou longueur cardan ...)

Je vous remercie donc de bien vouloir m'éclairer voir me conseiller ...

Merci d'avance !
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Lun 2 Fév 2015 - 8:28

Bonjour
Le meilleur solution serait peut-etre de faire reconditionner les étriers. Un autre d'occasion risque d'etre dans un état silmilaire meme si c'est compatible..et en neuf c'est assez couteux. Je conseille de mettre des flexibles neufs aussi.
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Lun 2 Fév 2015 - 17:05

Salut Eagle !
Je te remercie mais dis moi, à qui dois-je m'adresser pour ce genre de chose (reconditionner ?) ...
Je te remercie ....
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Fred33 le Lun 2 Fév 2015 - 20:41

reconditionner tu peux le faire toi même avec un minimum de précautions et l'aide du forum ou de la RTA , tu vas trouver facilement les kits joints pour les étriers sur ebay ou oscaro

sinon les étriers J7 J9 sont identiques l'important est que les pistons ne soient pas piqués par la rouille

au niveau mécanique (j'exclus la carrosserie) les pieces sont presque 100%

identiques J7 J9 sauf pour les J7 équipés de frein a tambour a l'avant

il n'y a qu'une dimension de cardan essence ou diesel
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par pétarou44 le Mar 3 Fév 2015 - 20:55

je te déconseille fortement de reposer un étrier d'occase comme le dit eagle3

par principe si tu refait un coté tu refait l'autre




un étrier de frein pour j7 j9 coute 250 euros neuf et il en faut deux par coté

les deux étriers sont enfilés sur une chape .

http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-peugeot-j7-1-8-pickup-84cv-78-7455-611-gt


un kit de reconditionnement(cache poussière+joint intérieur+graisse spéciale frein ) pour un étrier coute 12 euros

http://www.oscaro.com/kit-de-reparation-etrier-de-frein-peugeot-j7-1-8-pickup-84cv-405-7455-611-gt

il t'en faut quatre soit 48 euros


soit tu dépense 1000 euros de pieces soit 48 euros c'est toi qui vois ( dans la tres grande majorité des cas les étriers sont en bon états , ils faut juste les nettoyer et changer les joints)

a ça il faut ajouter les flexibles (franchement ne pas chipoter )+ le lookead




en gros si tu fait tout toi  même  pour les deux cotés

48 euros de kit
100 euros de flexibles en tout (si tu a un double circuit de freinage soit deux flexibles par coté) et comme tu a un minibus tu doit etre dans ce cas

un bidon de lokead

30 euros de plaquettes si elles sont usées (tu peut remettre les vieilles si elles sont encore vivantes)
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-peugeot-j7-1-8-pickup-84cv-10017-7455-611-gt



en tout pour un chantier sérieux  200 euros de pièces pour les deux cotés avant

une bonne journée si tu n'est pas emmerdé (les chapes sont en acier et les étriers en alu il faut pas taper n’importe ou pour chasser les étriers .)


si tu ne te sent pas pour faire le boulot toi même(il faut être conscient de ses capacités surtout en matière de sécurité)

tu peut acheter les pièces et faire faire le boulot par un pote ou un mécano de village


il y a quelques astuces pour déposer les deux étriers de la chape
pour déposer le piston de l'étrier
pour orienter le piston dans son étrier


si tu entreprends le boulot avec un pote je peut te conseiller par téléphone

passe moi dans ce cas ton numéro de tel par message privé

sinon tu est dans quelle région ?

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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Mer 4 Fév 2015 - 0:27

Oui ils ont souvent besoin d'un bon graissage avec la bonne graisse(Graisse Speciale Etriers Bendix).
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Ven 6 Fév 2015 - 11:40

Merci beaucoup beaucoup pour toutes ces explications, je commence à y voir plus clair ...
Je suis en Gironde dans le Médoc et en effet je ne me sens pas de faire ça toute seule ...
Je sais juste faire ma vidange et changer mes filtres ....

Et là, ça touche aux freins qd même ...

Je vous recontacte très bientôt je pense si je trouve qqun pour m'aider ...

Encore merci pour toutes ces précisions ( précises!) Wink

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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Ven 6 Fév 2015 - 17:58

Démonter les étriers ne prendrait pas énormément de temps pour un mécano averti. Puis la remise en état des deux(plutot quatre - deux chaque coté) il y a un peu de boulot mais ça revient moins cher que des étriers neufs. Demande un devis.
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par pétarou44 le Sam 7 Fév 2015 - 19:56

franchement si tu connais une personne qui fait un peu de mécanique cela ne lui posera pas de problème de faire ça


la dépose des deux cotés (deux chapes,quatre cylindres,quatre flexibles)est assez classique




si tu veut des conseils par téléphone pour la suite (reconditionner les 4 cylindres)

je peux te passer mon numéro de portable par message privé pour ton mécano et faire du tutoriat téléphonique

je peut expliquer au gas les quelques précautions a prendre pour y arriver sans rien casser

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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Dim 8 Fév 2015 - 8:54

Ou alors si tu peux laisser le J sur cales tu peux démonter les étriers toi-meme et les emmener chez un spécialiste.

Seulement à prevoir les flexibles neufs et une purge complète du système hydraulique après remontage(freins et embrayage).
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Info supplémentaire svp ?

Message par Nelfik le Lun 9 Mar 2015 - 12:42

Merci à vous tous pour vos conseils...
Je vais donc faire réparer l'étrier mais la personne qui va me le faire envisage de faire seulement celui qui est bloqué ...

D'autre part, il m'a dit que mes pistons étaient morts donc il faut que je commande un kit avec pistons, j'ai trouvé ça, qu'en pensez-vous ?
Le truc c'est que ce kit est indiqué pour J7 ...

http://www.piecesauto.fr/bosch-1146820.html

J'ai en effet besoin de deux flexibles sur le même côté (c'était un minibus, merci Eagle ! ...)donc es-ce que ça correspond ?

http://www.yakarouler.com/prix/flexible-frein/PEUGEOT-J9?id=0S002027001002#nav

Et dans ce lot, dois-je en commander un ou deux pour un seul coté ?

Je vous remercie encore à tous pour vos conseils et je vais donc pas tarder à remettre en route mon bon vieux Marcel !!!
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Mar 10 Mar 2015 - 3:04

Pour le kit d'étrier il me semble que c'est valable jusqu'en 1987. Après je sais pas.

Pour les flexibles logiquement il faut un de chaque(longueurs différentes; un pour le haut et un pour le bas).
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par pétarou44 le Jeu 12 Mar 2015 - 20:53

bonjour nelfik

voici une page du manuel de réparation j7



qui indique qu'il y a eu deux modèles de cylindres de frein avant a disque

la différence tient a la vis de réglage automatique qui possède une forme différente


les deux cylindres sont interchangeable a la condition de toujours garder la vis qui correspond au corps du cylindre

cette vis est le bitoniau sur lequel se visse ton piston dans le cylindre.

donc pas de souci pour tes kits (car les kits concernent que la partie avant du cylindre joint torique+ cache poussière+piston)

 je n'arrive pas a ouvrir le lien pour le kit piston+joint.
mais si ça arrive a des prix comme 80 euros pour un piston je trouve ça trop cher  par rapport a 12 euros les joints .n'oublie pas qu'il te faut deux pistons par cotés.

surtout que tu a une autre solution .

déjà pourquoi tes pistons sont morts ?  cela me semble étonnant (sauf si ton mécano les a fusillés en les démontant.(mais bon je ne veut pas faire de procès d'intention Very Happy

je te conseille fortement de rééquiper tes cylindres avec des pistons récupérés sur les pièces dont tu parlait au début de ton post et qui te couteraient pas cher.
ne crains rien cela s'adaptera parfaitement



de surtout ne pas démonter la vis de réglage automatique(a l'arriere du cylindre? là ou il y a les letres abc  sur la photo plus haut  ) laisse la vis et son vieux joint   si ça ne fuit pas, et remet de la graisse et le cache poussière c'est tout .



ne change que le joint torique coté piston+le cache poussière+graisse speciale frein .

cela te coutera 25 euros pour tes deux cylindres.(un coté)


et je te conseille de faire les deux cotés de ton camion pour que tes freins réagissent pareil r

pour tes flexibles :  démonte les deux flexibles et mesure les ce sera sans surprise comme ça .
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Ven 13 Mar 2015 - 13:21

Salut Pétarou !

Merci pour toutes tes explications ...
En fait le mécano n'a pas démonté les étriers mais il préfère que j'achète les pistons au cas où ..
A moi de vérifier avant !

Donc si je résume, j'ai besoin de 2 kits (62 euros) + graisse bendix + 4 flexibles ?

Merki beaucoup de toutes ces infos !
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par pétarou44 le Ven 13 Mar 2015 - 17:27

fait des photos avant démontage .(lorsque tu aura déposé la chape avec les deux étriers)

il y a deux étrier en alu fixes sur une grosse chape en acier

il est plus pratique  pour travailler  de dévisser les deux vis de blocage de chaque étrier sur la chape et de faire coulisser les étriers pour les sortir de la chape .

ce travail se fait en chauffant avec une lampe a gaz pour que ce soit plus facile

attention ou l'on force pour faire sortir les deux étriers car on a vite fait d'abimer un étrier en tapant trop fort n’importe ou .

il faut taper quand même  Very Happy  mais bien assurer que la chape porte bien sur du dur et taper sur une cale martyr en bois et pas directement sur l'alu .

bien gratter les glissières pour garantir la repose ultérieurement .


les pistons se dévissent en se servant de la grosse encoche sur la face avant du piston (le corps de l'étrier fixé a l’étau)
on dévisse avec un bout d'acier plat

il faut un tantinet chauffer avec une lampe a gaz pour que ça tourne plus facilement

attention de ne pas trop chauffer l’arrière de l'étrier (car a part les nettoyer tu ne touche pas aux pièces a l’Arrière et il y a un petit joint a l’intérieur)


quand tu a dévissé et que le piston n'avance plus tu envoie un coup d'air comprimé dans un des trous et ton piston vas sortit d'un coup (mettre un chiffon pour ne pas l'abimer)

je te le répétè il y a 99 pour cent de chances que tu n'ai pas besoin de pistons neuf .

(il te faut pour un coté deux kits a 12 euros de joints)  et deux fléxibles

dans le kit la graisse spéciale frein est fournie dans un berlingot

http://pieces-auto.oscaro.com/kit-de-reparation-etrier-de-frein-peugeot-j7-405-628-gf




lorsque le piston est viré tu déglace et nettoie bien l'intérieur de l'étrier en toilant avec du papier a poncer de carrossier genre 800 ou 1000

tu aplatie un clou pour bien gratter dans le logement du joint torique (une quantités de merde en sort) c'est un geste important .

tu toile aussi ton piston

tu pose le joint torique a l'intérieur de l'étrier
tu passe un peu de graisse sur le joint et sur le piston

tu revisse le piston dans l'étrier
avant de tout visser tu installe le joint cache poussière a l'avant du piston en badigeonnant de graisse sous ce joint .

tu oriente le trait de scie ou le coup de pointeau ( a coté de la grosse encoche)de chaque piston vers le haut en direction de la vis  purge  pour pouvoir bien purger


si tu veut nettoyer des pièces n'utilise pas de trichlo ou acétone car ce serait trop violant pour  un joint qui reste  a l'intérieur de l'étrier (joint de l'axe de rattrapage automatique que je te déconseille de toucher)

voici quelques photos de mon chantier frein sur mon j7

remarque en haut une des deux vis (halen) qui bloque un étrier sur sa chape et qui n'est pas facile a dévisser sans chauffer)

je les ai changées toutes les deux par des neuves .






ici l'intérieur d'un cylindre avant remontage du joint et du piston (remarque la saignée a bien nettoyer avant de tout remonter
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Sam 14 Mar 2015 - 13:50

Et bah Pétarou !

Encore merci!

Je vais imprimer toutes ces infos et passer voir le mec qui va me le faire comme ça, il fera pas de conneries même si c'est un mécano qui connait les j9 !
Par contre, par rapport aux flexibles, on m'a dit qu'il m'en fallait deux par côtés car c'était un minibus et c'est ce que m'a aussi dit le mécano je crois ...
Qu'en pense-tu ?

Encore merci pour toutes ces infos, c'est vraiment chouette ! Smile
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par pétarou44 le Dim 15 Mar 2015 - 14:21

les minibus et ambulances ou pompier ont un double circuit de freinage
avec un maitre cylindre a part et deux flexibles par roues avant.

jette un coup d' oeuil derrière ta roue  et tu sera vite fixée, tu pourra profiter pour mesurer la longueur

a tout les coups c'est la même configuration que mon ambulance (comme sur la photo .

pour ton mécano je ne voulais pas être désobligeant  Very Happy

BON COURAGE

ps:

avant la purge des freins finale lorsque tout le travail sera fait il faut tirer a fond vers le bas ( avec un fil de fer) la palette du répartiteur de freinage qui est au dessus de la roue arrière droite sous un cache en tôle .
le fait de tirer a font la palette vers le bas vas ouvrir a fond le circuit de freinage pour les deux roues arrière

pour repérer la palette : il y a un ressort sur cette palette .

procéder a une purge classique du circuit
quand la purge est finie laisser revenir la palette a sa position normale et refermer le capot en tole sur le répartiteur .

un répartiteur ça ressemble a ça
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Nelfik et ses étriers bloquées ;)

Message par Nelfik le Lun 20 Juil 2015 - 19:18

Bonjour à vous !

Je suis de retour car je vais enfin commander les pièces mais je souhaiterai confirmation sur celles que j'ai choisi.
Donc, là c'est les 4 flexibles que je pense commander.
La seule différence avec oscaro c'est qu'ils mesurent 462 et 460 chez oscaro ...

http://www.yakarouler.com/reference/bendix/171948B,1015

http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-corteco-19020486-366891-83-p

Pourquoi c'est différent à votre avis ?

Et pour les kits de réparation, j'ai toujours le choix avec ou sans pistons ...
Je pense prendre sans pistons et si j'ai bien compris il m'en faut 4 ?
Sinon j'en prends deux avec pistons et deux sans, c'est pas une bonne idée ça ?

Pour info, ils n'ont plus de kits chez oscaro ...

http://www.piecesauto.fr/bosch-1146820.html

http://www.toutpourmonauto.fr/kit-reparation-etrier-de-frein_peugeot-j9-2-3-d-67_14306_1117


Alors mes chers connaisseurs, vous en pensez quoi ?

Je rappelle vite fait que c'est un J9 ancien minibus de 1987.

Merci beaucoup à vous tous qui m'avez suivi jusqu'ici ...

Nelfik Cool
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par pétarou44 le Lun 20 Juil 2015 - 22:42

salut nelkif

pour les fléxibles il est possible que 462 ou meme 460 soit bon mais

quand j'ai refait mon j7 (double circuit de freinage aussi, j'ai commandé


des flexibles en490mm sur le site série 4
http://www.serie04.com/fr/81185-j7-flexible-tuyau


en 490 ils passent très bien (je viens de re mesurer pour ne pas te dire des bétises Very Happy )et en plus ils ne coutent que 15 euros pièces

chez "série4" ils vendent un kit nécessaire de réparation simplifié de cylindres de freins avant a 7,95 euros qui sera surement suffisant (il faudra juste conserver les rondelles lettons des anciens flexibles (compare le kit que tu propose et celui de série 4)


je te conseille de démonter tes pistons de freins avant de commander et tu verra qu'il n'est pas nécessaire de commander un kit avec piston.
je suis presque certain que tu pourra conserver les anciens et les remonter avec un kit simplifié
cordialement
pascal
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Mar 21 Juil 2015 - 9:34

Bonjour.

Il y a aussi http://www.webdealauto.com/fr/flexible-de-frein/ate-330493.83.3887.14352.html et il en faut 4 biensur.

Pour les étriers un bon nettoyage avec de la graisse neuve suffit parfois. Ca dépend de leur état général. Prévoir de l'alcool à bruler pour le nettoyage. Pas d'essence ni solvants qui peuvent abimer les joints.
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Mer 22 Juil 2015 - 13:36

Bonjour à vous !

Merci Pétarou, merci Eagle ..
Je viens de préparer ma commande chez webdealauto car ils sont en vacances chez série 4.

Donc 4 kits et 4 flexibles pour un total de 169 euros ...

Je vous met les liens si vous voulez vérifier et je me demande si quelqu'un souhaite me parrainer pour se faire les 100 euros offerts ou si quelqu'un connaît un code ...

http://www.webdealauto.com/fr/flexible-de-frein/ate-330493/83.3887.html

http://www.webdealauto.com/fr/kit-de-reparation-etrier-de-frein/bosch-0204104027/405.231596.html

Et tant que j'ai pas validé ma commande si jamais vous pensez à quelque chose qu'il faudrait que je commande en même temps ...
Par exemple, es-ce qu'il y a assez de graisse dans les berlingots ?
Et vu qu'il faut faire une purge, du lookead me semble logique non ?
Vous qui vous y connaissez, vous devez trouver mes questions un peu illogiques des fois mais je vous remercie quand même de répondre à mon cerveau de poisson rouge ....

Et merci Pétarou d'avoir pris le temps d'aller vérifier la longueur des flexibles ...

Voilà, encore merci à vous ... Laughing

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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Mer 22 Juil 2015 - 19:35

Si tu veux etre parrainé je peux le faire, pourquoi pas. Je suis client de Webdealauto et la service est plutot bonne en général je trouve.

Liquide de frein prévoir un litre.

La graisse j'ai acheté un tube de graisse Bendix chez mon fournisseur local.
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Jeu 23 Juil 2015 - 13:51

Ok Eagle !
T'as besoin de quoi pour me parrainer, adresse mail ?

Si tu veux le faire assez rapido car comme ça, je commande mes pièces aujourd'hui ....

Je crois que si tu parraines 10 personnes, tu as 100 euros d'offert, en passant par ici, tu devrais vite les faire vu que tu réponds rapidement ...

Dans tous les cas, j'attends ta réponse et voici mon adresse mail : (je me souviens plus si je peux l'écrire ici mais je fais vite donc s'il faut, je te l'envoie en privé).

A tout'à l'heure j'espère Wink


Dernière édition par Nelfik le Jeu 23 Juil 2015 - 16:39, édité 1 fois
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par Nelfik le Jeu 23 Juil 2015 - 13:54

Mince je viens de voir sur ma boîte mail qu'ils m'ont inscrite déjà alors que je n'ai pas validé ma commande ...
Es-ce toujours possible ?
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

Message par eagle3 le Jeu 23 Juil 2015 - 15:37

Bof t'en fais pas..d'habitude j'attends une promotion comme livraison gratuite ou autre avant de commander des pièces - ça revient au meme..

Enleve ton address email de ton poste si tu ne veux pas recevoir des mails non-désirés..
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Re: Etrier av droit J9 89 compatible J7 ?

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