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demande de conseiller

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demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Mer 26 Mar 2014 - 22:05

coucou a tous voila j ai 3 petite question  Very Happy 

*  a votre avis quand se voyant s allumer et fait se jolie  bruit   BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIP lol  et que j ai le niveaux de l huile  , ces un problème de manocontacte pression d huile ou la pompe a huile  ? ou sa peux venir d ou sinon le problème  ????
voila la vidéo ........  http://youtu.be/ne3_awmPu_o
* voila la le début du mois prochain je vais m attaquer au joins de culasse que j ai jamais fait , mais il y a un bon tuto  et j ai le livre l expert automobile j9  ,on verra  bien  , ma question et  avais vous des site  ou je peux acheter  un joins   a bon prix et  de bonne qualité
* dernier question en photo lol , le manocontact  ces bien ça   Suspect 

merci de vos réponse et de votre patience
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Re: demande de conseiller

Message par FREMY LAURENT le Ven 28 Mar 2014 - 21:55

Bonsoir , une petite question ton niveau d'huile il est ok ?
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Re: demande de conseiller

Message par pétarou44 le Sam 29 Mar 2014 - 0:39

je trouve curieux que la mise sur contact envoie un signal (meme si la pression d'huile n'est pas bonne)

il y a ça sur les j diésels ?

si j'ai bien compris oui il avait un bon niveau d'huile ( indiqué dans un autre post )
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 9:34

oui fremy j ai le niveaux
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 17:40

je viens de démonter mon radiateur pour voir quelle étais la courroie de casse , le propriétaire d avants m'avais dit la courroie de la pompe a eau

mais en faite ces pas la courroie de la pompe a eau qui manque ?

ces bien elle la courroie  de la pompe a eau ?
et ces quoi se fille coincer derrière cette poulie ?



merci de vos reponse et desoler de vous embêter  Wink
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 19:00

Ett ba voila ce que je viens de trouver derrière et qui est coincé une courroie Mdr, peut-être pour ça que sa avait du mal à se lancer le moteur .

mais elle sort d ou cette courroie coincé , celle qui a casser et dans ma mais ???? Suspect 
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Re: demande de conseiller

Message par Techwulf le Sam 29 Mar 2014 - 19:09

Elle aurait cassé en plusieurs morceau? Tu as vérifié la longueur?
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 19:17

je viens de regarder non il manque pas de bout
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 21:49

voila se que j ai sortie

et le câble noir j'ai trouvé où il aller quand je les sortis de derrière la polie, elle va à la sonde du radiateur lol
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 21:54

Voilà j'ai tout remonter et j'ai testé de démarrer
http://youtu.be/ZCW1PpY6WEU
Voilà après avoir enlevé la merde derrière qui bloquer ( je pense) là il essaye de démarrer
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Re: demande de conseiller

Message par jojo 07 le Sam 29 Mar 2014 - 22:07

as tu demonté ton electrovanne??(j ai eut ce probleme il essaie de se lancer mais comme elle s ouvre pas pas de gazole au moteur!!)
ta batterie est vraiment faibe!!!les J demande de la patate au démarrage!
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 22:15

oui la batterie et pas top lol elle est pas fait pour le j9 , ces la batterie de mon fourgon mercedes l200d , la j ai pas d autre batterie sous la main , et je peux pas acheter une autre avants le début du mois prochaine
oui j ai démonter mon electrovanne
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Re: demande de conseiller

Message par jojo 07 le Sam 29 Mar 2014 - 23:02

demonte l electrovanne,enleve la tetine+petit ressort,remonte le tout et essaie de démarrer..si tu y arrive il faudra le couper a la pompe,ou a la bourin:calage

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Re: demande de conseiller

Message par jojo 07 le Sam 29 Mar 2014 - 23:04

a tu vérifié ton filtre a gazole?souvent bouché sur les J
il y a deux ans j ai démonté le réservoir,crépine pleine de merde..le J galérai a demarrer et lors qu il y arrivai il broutai et il ne prenais pas ses tours
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Sam 29 Mar 2014 - 23:27

non pas vérifier, je viens juste de l'avoir celui-là, ces mon nouveau bb :-) là je le mets en route, faut que je fasse toutes les vidanges de ce fluide vu que l'ancien propriétaire n'était pas soigneux, et n'a pas fait d'entretien en 3 ans, après je les eux gratuits échanger contre un t3 à rénover . J'aimerais voir avant de faire tous son entretien voir s'il démarre ou s'il a une panne plus grave
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Dim 30 Mar 2014 - 1:23

demonte l electrovanne,enleve la tetine+petit ressort,remonte j ai déjà fait
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Re: demande de conseiller

Message par jojo 07 le Dim 30 Mar 2014 - 1:35

perso si sa fais trois ans verifie:
_filtre gazole (perso je l ai viré,j ai mis un pré filtre puis pompette)
ils s encrassent trés souvent!!
_électrovanne mais tu as déjà fait....
_bougies
_crépine aspiration bouché (sa te coûte rien et sa lui fera un plus grand bien,imagine au bout de 30 ans l état du réservoir...)
voila par quoi je commencerai
perso j ai déjà eut tous ces problèmes,bénin..
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Dim 30 Mar 2014 - 10:25

Là j'ai regardé les bougies de préchauffage ... sa fait un moment qui sont la Mdr il son pourrie, je vais les changer, oui je vais faire le reste sa lui fera le plus grand bien hum ces quoi la crépine aspiration ?
et quelle puissance de batterie il faut pour un moteur J9 2.5D 70ch AV 1986
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Re: demande de conseiller

Message par pétarou44 le Lun 31 Mar 2014 - 20:54

salut chepperdesnuages( t'aurait pas pu prendre un pseudo plus facile Very Happy )


pour le fil que tu a trouve je pense a quelque chose  ( a vérifier)
regarde derrière et en dessous ( a la fois)  le ventilo de radiateur (monté sur la pompe a eau)  
il y a un petit charbon qui rentre dans le corps de la pompe a eau
je me demande si c'est pas lui qui doit etre présent au bout de ton fil et qui s'est barré )

lorsque ton radiateur indique une température trop importante la sonde qui est branchée a la base du radiateur ( sous l'éffet de la chaleur) se ferme et envoie le jus ( qui n'attendait que ça!!)   via le conducteur que tu a trouvé débranché , vers ce charbon qui est en contact constant sur une piste
ce charbon alimente un électro aiment qui ( traversé par le 12 volt)se  colle a la poulie de la pompe a eau et entraine  ton ventilateur   : le radiateur est refroidi

lorsque la température descends, la sonde s'ouvre et coupe le jus
l'électro aiment est désexité et le ventilo n'est plus entrainé .


ce truc doit bien fonctionner pour que ton moteur ne chauffe pas .




contrôle de l'électro aiment :envoyer du 12 volt sur le fil qui remonte sous la pompe a eau tu entends clac :  YOUPIIIIIII  ça marche ( si ça fait pas clac c'est le charbon qui est usé ,il se déboite et se change

tu doit régler par les trois vis sur la face avant du ventilo l'entrefer (voir la revue technique)

tu doit etre sur de ta sonde (passage a la casserole dans de l'eau chaude sur le gaz pour voir avec un multimetre si le contact se ferme
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Mar 1 Avr 2014 - 1:03

hihi Je n'ai pas été trop inspirer pour mon pseudo  tongue 
J'ai trouvé ou aller le fils quand je les sortis de derrière la poulie, ces un des branchements de la sonde du radiateur, elle a dû se faire happer quand la courroie s'est coupée, faut que je le change il a morflé avec le frottement de du poulie, je vais vérifier , comme tu ma conseiller avec le 12 v et la sonde a la casserole s'il marche ce weekend ,là en semaine je peux par je fini le travaillent à 22h00:-( ,
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Re: demande de conseiller

Message par jojo 07 le Mar 1 Avr 2014 - 23:00

pour ta batterie la mienne est une 95ah (120euros en 1er prix)
pour ce qui est du ventilo,depuis que j ai acheté mon j9 il y a 5 ans,mon ventilateur a toujours tourné...c est a dire j allume le camion il tourne,pas de declenchement avec une sonde...
en changeant mes courroie j ai été obligé de démonter le ventilo et c est la que j ai vu ces 3 fameuses vis (reglage normal a 0.3mm de l entrefer) été serrer,donc le ventilo ne peut pas débrayer car il en "direct"...
je me dis maintenant que c est pas plus mal car au moins pas a se soucier du refroidissement du moteur car le ventilo tourne en permanence  Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
cordialement
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Re: demande de conseiller

Message par pétarou44 le Mer 2 Avr 2014 - 16:48

OUI ET NON

un moteur doit tourner a une bonne température de fonctionnement

l’hiver par temps froids si en plus du froid tu ajoute une ventilation ton moulin ne montera pas assez en température (c'est pas très  grave  , mais c'est mieux de le faire marcher avec son système d'origine si c'est possible)

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Re: demande de conseiller

Message par eagle3 le Ven 4 Avr 2014 - 7:33

pétarou44 a écrit:OUI ET NON

un moteur doit tourner a une bonne température de fonctionnement

l’hiver par temps froids si en plus du froid tu ajoute une ventilation ton moulin ne montera pas assez en température (c'est pas très  grave  , mais c'est mieux de le faire marcher avec son système d'origine si c'est possible)

pascal

C'est le thermostat qui regle la température du moteur.

Il y a des moteurs sans ventilo débrayable qui tournent en permanence. Ca dépend du modèle. Mon 1.6e a une poullie simple(permanent) alors que sur le 2.0e c'est débrayable. C'est surtout une question de confort(bruit) et efficacité(ça tire sur le moteur un peu quand meme - pas la peine qu'il tourne si le thermostat est fermé ou si on roule à vitesse normale). Il se déclenche seulement quand le vehicule roule à pas(dans les bouchons par example). Autrement il tourne "dans le vide" et n'aspire pas d'air.
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Re: demande de conseiller

Message par pétarou44 le Ven 4 Avr 2014 - 19:13

sur que le carlostat travaille comme tu dit

sur que tu économise des pouillemes de chevaux


mais si le liquide de refroidissement du radiateur est constamment refroidi par les pales du ventilo permanent  en hivert pour moi dans des conditions de températures basses ce ne doit pas être si bon que ça

les véhicules qui ont une poulie non débrayage le sont surementpour une économie de moyens a la fabrication

mais tu a raison le principal c'est le carlostat  Very Happy
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Re: demande de conseiller

Message par chepperdesnuages le Dim 6 Avr 2014 - 14:50

bonjour toujours pas démarrer Mdr, là quand j'essaie de démarrer dès le 1 er coup de clés, sur la connexion négative de la batterie sa rougie et sa fait fumé tous les fils qui parte du négatif ? ces quoi ces une mauvaise masse ?
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