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Garde d'embrayage

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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Jeu 3 Oct 2013 - 19:04

Ben je vais donc y passer, au démontage...

Je vais commencer par le récepteur, par intuition : je pouvais purger à rétro au début, depuis je ne peux plus. Il faut bien commencer par un bout Crying or Very sad Crying or Very sad 

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Re: Garde d'embrayage

Message par Nomadik le Jeu 3 Oct 2013 - 19:14

oui, faut commencer par un bout, une fois que tu auras déposé tu peux ouvrir le récepteur et voir l'état intérieur, la coupelle... ou ptêt juste de la saleté qui s'accumule fréquemment dans le bas et qui pourrait boucher l'orifice de la purge, même si le liquide coule propre il peut y avoir des résidus...
bon courage... Wink
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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Mar 29 Oct 2013 - 14:57

J'ai donc démonté tout le cicuit pour changer tout par du neuf depuis l'émetteur jusqu'au récepteur.
J'ai touvé les pièces (émetteur, recepteur, rondelles et joints, tuyau) mais je ne trouve pas l'écrou permettant de fixer le tuyau sur l'émetteur ou le recepteur (2091.01) et je n'arrive pas à recupérer celui de mon émetteur qui est soudé par la rouille :
quelqu'un a-t'il une piste?
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Re: Garde d'embrayage

Message par cruzeur le Mar 29 Oct 2013 - 15:00

Ça c'est bête.
Pour l'écrou, je ne voie que les casses ou serie04.
Je n'ai pas un sup. sinon se serait un plaisir le mettre dans un enveloppe.

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Re: Garde d'embrayage

Message par Fred33 le Mar 29 Oct 2013 - 15:26

Makhoghost a écrit:J'ai donc démonté tout le cicuit pour changer tout par du neuf depuis l'émetteur jusqu'au récepteur.
J'ai touvé les pièces (émetteur, recepteur, rondelles et joints, tuyau) mais je ne trouve pas l'écrou permettant de fixer le tuyau sur l'émetteur ou le recepteur (2091.01) et je n'arrive pas à recupérer celui de mon émetteur qui est soudé par la rouille :
quelqu'un a-t'il une piste?

il faut le chauffer au chalumeau puis degrippant puis chalumeau jusqu'a ce qu'il vienne
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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Mar 29 Oct 2013 - 17:56

J'ai déjà essayé Fred33 : ça fait 4 j que je lui inflige ce traitement, en vain...

Même Série04 ne l'a pas, alors que c'est le même sur J, 204, 304, 504...Crying or Very sad 
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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Jeu 7 Nov 2013 - 22:14

Grâce à un copain, j'ai récupéré la fameuse vis-raccord.
Nous avons donc remonté l'ensemble du circuit en remplaçant par du neuf, purgé tout le circuit et......
ça ne fonctionne toujours pas !!!

J'ai ouvert les anciennes pièces : l'émetteur semblait bien grippé, le récepteur ne coulissait pas bien.

Mais maintenant, tout fonctionne, la pédale commande bien le mouvement du récepteur, mais pas assez pour embrayer...
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Re: Garde d'embrayage

Message par cruzeur le Ven 8 Nov 2013 - 0:24

Pas assez pour embrayer ou pour débrayer?

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Re: Garde d'embrayage

Message par eagle3 le Ven 8 Nov 2013 - 6:24

Dis-nous ce que tu as comme moteur, boite.

Et les pieces d'embrayage que tu as montees.
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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Ven 8 Nov 2013 - 16:07

Pas assez pour enclencher une vitesse : ça râcle et ça secoue le camion...

Moteur essence 2 l boîte 5 de 1987, qui vient d'être remonté avec un kit d'embrayage changé pour du neuf lors de ce remontage. Le tout a fonctionné une trentaine de km depuis pour les essais et le retour du garage, puis est resté planté devant chez moi...
Je viens donc de changer l'intégralité du circuit d'embrayage, de l'émetteur au récepteur, joints et rondelles compris. Et purgé et re-purgé et re-re-purgé...
Je vais encore faire une purge après 24h de pause, des fois que je ramène des bulles.
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Re: Garde d'embrayage

Message par cruzeur le Ven 8 Nov 2013 - 17:22

Au lieu d'incriminer ton circuit tu devrais plutôt te penché sur ta fourchette. Pousse là a fond, mets un serre joint, cam en route et tu vérifies si les vitesses passe convenablement. Puis tu relâches le serre joint pour voir ou ça commence à accrocher(embrayer). Seulement après tu regarderas si ton circuit embrayage suit la même course.

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Re: Garde d'embrayage

Message par LetsTrip le Ven 8 Nov 2013 - 20:52

Je comprend la manip très maligne d'ailleurs mais je ne comprend pas comment veut veut tu qu'il fasse ça en route ? T'as des sérejoints télécommandés cruzeur ? ^^
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Re: Garde d'embrayage

Message par LetsTrip le Ven 8 Nov 2013 - 20:53

( j'ai sensiblement le même soucis enfait Wink
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Re: Garde d'embrayage

Message par Tiken le Ven 8 Nov 2013 - 21:09

non en route ça veut dire moteur démarré ! Tu essais de passer les vitesses moteur en route, et grâce au serre joint accouplement débrayé
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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Ven 8 Nov 2013 - 23:56

Je comprendrai sans doute quand j'irai dessous : je ne vois pas où mettre le serre-joint...

Je mettrai le train avant sur les chandelles : ça m'inquiète ta manip !pale


Dernière édition par Makhoghost le Ven 8 Nov 2013 - 23:59, édité 1 fois
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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Ven 8 Nov 2013 - 23:57

Et je referai une purge avant, des fois que...
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Re: Garde d'embrayage

Message par eagle3 le Sam 9 Nov 2013 - 0:02

Tu ne lèves qu'une roue avant - celle-là tournera mais pas celle par terre(grace au différentiel).
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Re: Garde d'embrayage

Message par cruzeur le Sam 9 Nov 2013 - 1:25

L'histoire du serre joint est une voie pour dire que tu dois caler ta fourchette.
En réfléchissant mieux je dirais plutôt une tige avec pas de vis qui passe au centre du porte récepteur. En faite il s'agit de fabriquer une cale.

Puis pour le réglage c'est juste une question de gymnastique. Tu te mets dessous, tu desserre, tu remonte et tu essaye moulin en route de passer les vitesses. Tu arrête le moteur tu retourne en dessous et tu refais l'opération. Tu remontes et ainsi de suite. Je dis et je l'ai déjà pour une histoire de réglage de la garde de la pédale d'embrayage par rapport à l'émetteur.

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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Mar 26 Nov 2013 - 18:50

Victoire, tout fonctionne correctement cheers cheers cheers 

J'ai à nouveau purgé, ramenant de l'air un peu, et j'ai en même temps poussé la fourchette avec un serre-joint et une cale (galère +++, pas facile d'accès et pas dans l'axe) pour essayer de régler la vis : je n'ai pas réussi à modifier le réglage, mais j'ai dû dégripper sans doute le tout puisqu'après avoir tout enlevé, ça a fonctionné impeccable.

Il me reste à purger les freins, car depuis les nombreuses manipulations sur le bocal (que j'ai changé), ils sont carrément faiblards...
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Re: Garde d'embrayage

Message par cruzeur le Mer 27 Nov 2013 - 0:42

Très bien... Vraiment content pour toi. Bonne route en J...

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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Dim 1 Déc 2013 - 21:37

J'ai purgé les freins pour finir et j'ai roulé avec ce W End : il tourne super bien !

Avec le 2 litres et la boîte 5, ça change du tout au tout : je roule tranquille entre 85 et 90 sans forcer, j'ai de la reprise même en 5ème, et je ne perds pas 20 km/h au moindre faux-plat !

Dernière chose un peu désagréable : le moteur "couine" à l'accélération, surtout en 1ère et un peu en 2ème, l'intensité de ce couinement étant proportionnel à l'accélération : d'où ça vient?
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Re: Garde d'embrayage

Message par Nomadik le Lun 2 Déc 2013 - 3:03

Content que tu puisse enfin apprécier le gain de puissance et de couple du 2l et le meilleur étagement de la boite 5... Very Happy 

Le couinement en 1ère et 2ème... Ptêt une courroie pas assez tendue(?) même si tu en as mis des neuves elles peuvent s'être détendues...
Sinon je sais pas si tu les as changer en montant le nouveau moteur, mais jette un œil aux silentblocs moteur et boite, c'est lors du démarrage (1ère-2ème) qu'ils sont le plus sollicités...
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Re: Garde d'embrayage

Message par Makhoghost le Lun 2 Déc 2013 - 23:19

Les silent-blocs sont neufs, ça sent la courroie détendue...
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Re: Garde d'embrayage

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