Bonsoir,

Donc voilà j'ai récupéré un 2,5 boîte 5 récemment, je l'ai déchargé du camion aujourd'hui et faute de place, en attendant la réfection et la pose sur mon J, il est dans la cour. Dehors donc. Boîte vide...
Quelqu'un aurait-il des conseils à me donner afin qu'il puisse rester là entreposé sans se détériorer ? Dois-je remplir la boîte ou faire d'autres choses ?

Merci d'avance.
Wolf.

protége le bien contre l'eau avec une bonne bâche, car je suppose qu'il ne va pas tardé a être monté maintenant il est vrai que le mieux c'est de le remiser au sec ( mais bon faut avoir la place)

Justement, je ne suis pas certain qu'il soit accepté dans la cuisine et j'ai pas beaucoup d'autres options pour le moment... Donc une bâche, ça, ça ne pose pas de souci.
Il ne sera pas monté de suite, Frédéric viendra certainement le faire avec moi, mais déjà je ne suis pas dispo avant la fin novembre... Après, en hiver, je ne sais pas si c'est faisable et suivant nos disponibilités à tous les deux...

pose le sur une palette (ou des planches, ou autre) et bouche tous les orifices avec des chiffons, ça empêchera l'humidité d'entrer... ou que des bébêtes aillent y élire domicile...

Ok, c'est déjà sur palette (prévision éventuelle pour passer un tire-pal), je vais tout boucher ce week-end et bâcher.
Mais faut-il refaire le plein de la boîte ou la laisser vide par exemple.
Faut-il vidanger le moteur ou le laisser plein...

mieux vos faire les niveaux d'huile moteur/boite, de temps en temps tu le fais tourné à la main simple sécurité que rien ne grippe.

surtout si tu le remplaces dans une autre vie

t'inquiéte wolf , il risque rien ton moulin si il est bien protégé c'est pas un deux temps

+1... pas de risque pour la boite vide ni pour le moteur avec de la vieille huile dans le carter, c'est gras dedans et quand tout est bouché l'air ne circule pas...

si tu as peur qu'il se bloque tu mets un petit peu d'huile dans les cylindre via les trous d'injecteurs

mais ne laisse pas le carter vide ni la boite

Donc par acquis de conscience, il faudrait, outre le bâcher, au moins le remplir et boucher les durites ?

le remplir comme tu dit ça sert a rien, mais boucher tous les orifices oui

Bah apparement les avis semblent partager à ce point de vue... pas facile pour moi de trancher :-(

ben c'est simple, tous les moteurs en attente de montage n' ont pas d'huile et pourtant ils sont pas grippés même si le montage est fait 1 an après


honnêtement peut on me dire a quoi peut servir de remplir le carter d'huile et la boite alors que ni l'un ni l'autre ne fonctionne l'attente se fait très bien sans huile c'est pour ça que les constructeurs livre les moteurs sans huile

Ils contiennent un liquide stockage gras et la son indenor est pas neuf

le carter moteur est déjà plein... mais de toute façon l'huile va rester au fond, donc ça sert pas à grand chose...
ce moteur était sur un J qui stagne déjà depuis x temps dans une casse, si tu veux tu peux toujours démonter le cache culbuteurs et regarder l'état, si c'est gras tu referme, tu bouche tout et c'est bon... si c'est sec (voir si ça a commencé a être piqué par la rouille), tu peux y balancer un peu d'huile dedans pour pas que ça empire...
pour la boite vu la viscosité de l'huile, ça va rester gras dedans... surtout si elle vient d'être vidangée...

Bien... Par principe de précaution, j'imagine que ça ne mange pas de pain et que ça ne doit pas coûter une fortune de remettre (ni être très complexe)de l'huile dans la boîte... Et pour le moteur, il n'a pas été vidangé, j'ai vérifié à la jauge. Partisan en ce cas du moindre risque et sans rentrer dans une polémique mécanistique dont je n'ai pas les notions suffisantes pour trancher, je vous remercie tous et je me rallie donc aux idées de Camarguais et Fred33, non pas en remettant en doute les dires des uns ou des autres, mais je le répète, pour prendre le moins de risque possible