Bonjour à vous toutes et tous !
Nous revenons ici, heureux de vous annoncer que l'on a trouvé notre J :
un J7 de 74, essence que l'on va récupérer le week end prochain !
On vous postera des photos dès qu'on peut.

Reste à aller le chercher et à revenir avec un 'petit' problème de freinage dessus : le frein avant gauche reste bloqué par moment ce qui à tendance vous l'imaginez à envoyer notre J7 de l'autre coté de la route. Par petite pressions successives sur la pedale de frein, il se 'débloque'. Afin de rentrer en toute sécurité (80km tout de meme), auriez vous des conseils concernant ce probleme de freinage, qu'on va vite tacher de réparer / faire réparer une fois celui ci à la maison.

Merci d'avance pour vos conseils !

Cdlt
Pierre et Lucille.

Content que vous ayez trouvé votre bonheur!

Et vivement des photos !

Quand au pb de freins, je laisse aux "pros" de forum le soin de vous répondre : je n'ai pas le "grade" suffisant...

Merci Makhoghost
Je suis sur qu'on va trouver.

Pierre et Lucille

bonjour
attention, on ne bricole pas avec les freins.

avant de prendre la route, si c'est possible, je vous conseille de déposer les freins, vérifier l'état des disques et plaquettes.
sans démontage, peut être mettre un peu de graisse spéciale au niveau des pistons sur les étriers, c'est peut⁻être l'un d'entre eux qui est légèrement grippé et qui a du mal à revenir.

que dit le rapport du CT au sujet des freins ?

même si le vendeur ne veut pas faire les travaux, il est conseillé de le passer avant la vente afin de connaitre l'état général du véhicule. il n'est pas par contre nécessaire qu'il soit réussi pour faire la carte grise

Christophe

tout dépend des routes que tu dois emprunter, mais 80km c'est pas rien.

tu peux pas le tracter avec une barre par sécurité ?

Pour résoudre ton souci tu devras déposé l'étrier et certainement remplacer les joints d’étanchéités.

kinky a écrit:

bonjour
attention, on ne bricole pas avec les freins.

avant de prendre la route, si c'est possible, je vous conseille de déposer les freins, vérifier l'état des disques et plaquettes.
sans démontage, peut être mettre un peu de graisse spéciale au niveau des pistons sur les étriers, c'est peut⁻être l'un d'entre eux qui est légèrement grippé et qui a du mal à revenir.

que dit le rapport du CT au sujet des freins ?

même si le vendeur ne veut pas faire les travaux, il est conseillé de le passer avant la vente afin de connaitre l'état général du véhicule. il n'est pas par contre nécessaire qu'il soit réussi pour faire la carte grise

Christophe

Bonjour Christophe et merci pour ta réponse.
Le CT n'est pas fait pour la vente, ça sera a nous de le faire.
On va se renseigner sur le type de graisse à mettre et où la mettre (si tu as des conseils on est preneur)
Apres clairement, si on vois que prendre la route est trop dangereux, on trouvera une solution type plateau / barre / assurance.

Pierre et Lucille

camarguais a écrit:

tout dépend des routes que tu dois emprunter, mais 80km c'est pas rien.

tu peux pas le tracter avec une barre par sécurité ?

Pour résoudre ton souci tu devras déposé l'étrier et certainement remplacer les joints d’étanchéités.

Bonjour !
Merci de t'interresser à notre probleme
80km c'est pas rien en effet, mais la route est bonne. Comme on disait à Christophe dans le poste d'avant, si y'a un probleme de sécurité, on arrete tout et plan B (plateau / barre / assurance).
On va regarder pour mettre de la graisse sur les piston de l'étrier, voir si ça aide.
Toute maniere, une fois notre J récupéré : GO chez le mécano pour une révision en vue du CT

On est impatient !

Cdlt,
Pierre et Lucille

Je trouve ça dangereux :

- d'acheter ce J sans contrôle technique : vous pouvez avoir de très mauvaises surprises, et des frais qui vont vite rendre l'achat beaucoup moins intéressant que prévu
- de rouler avec ces freins "hasardeux" sur une telle distance, même si "la route est bonne". Le coup de frein réflexe, même à 40 km/h dans un village pour éviter un chien qui te fait dévier et renverser le gamin à vélo qui vient en face, tu vas le regretter toute ta vie! Je m'excuse, j'ai fait 10 ans de SAMU et j'ai vu tellement de morts pour des conneries de ce genre que je ne peux m'en empêcher...
- le plan plateau me semble le mieux (assurance faut pas y compter : tu achète un véhicule à tes risques sans contrôle technique, ça m'étonnerai qu'elle prenne en charge le dépannage à ce stade. Ou alors, c'est que tu as vraiment une bonne assurance, n'en change surtout pas!)

L'impatience d'avoir un nouveau jouet ne doit pas faire oublier la raison, au risque de passer pour un vieux con

je ne pense pas que la graisse face revenir le piston.

je ne sais pas combien tu le payes mais sans CT il doit pas dépassé 400e maxi et encore.

je te conseille aussi fortement de le tracter dès le départ au moins tu n'auras pas de mauvaise surprise, après c'est toi qui voies

Merci à nouveau pour vos avis : un concencus se degage vers le plateau on dirait.
On va tacher de trouver ça.

On vous tiens au courant et on vous fait de joli photos Dimanche si tout va bien !

Cdlt,
Lucille et Pierre

Ce n'est pas forcément un consensus, mais c'est la voix de la raison...!

Cependant, ça n'enlève rien au fait que pas de contôle technique = risque de mauvaises surprises. Sauf si ,comme le dit camargais, vous le payez une misère.

Vivement lesphotos !!!

Le J7 appartenais à un 'ancien' qui en prenait grand soin et le faisait réviser régulierement. Le moteur à été changé aussi il y'a quelques années.
Au décès de ce monsieur, ses enfants, qui ne veulent pas s'embarrasser le revendent en effet 'une misère' (repeinds entierement, quasi pas de corrosion, pneus quasi neuf, galerie / echelle, isolé, frigo, table / lit ...etc.) pour 800€, mais sans CT.

On verra bien si c'est une bonne affaire, on tente le coup.

Faut le sauver ce J!

Pierre et Lucille.

Alors si c'est du sauvetage et que vous ne tuez personne sur la route, tout va bien

+1 Makhoghost

Merci Camarguais

Et vivement dimanche Lucille et Pierre pour la suite de votre aventure et pour les photos