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Remise en route deux ans plus tard !

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Remise en route deux ans plus tard !

Message par crack le Jeu 21 Juin 2012 - 0:04

Salut tout le monde

pour ceux qui se souviennent de moi et de mon J9, on est de retour après deux ans d'absence presque tout rond...
J'avais changé le moteur pour installer celui d'un P4 de 90000 km avec l'aide de mon beau-père... non, c'est plutôt mon beau-père qui a changé le moteur avec mon aide, voilà, enfin bref, c'était en novembre 2010...

En janvier ou février 2011, pas moyen de le mettre en route et j'emménageais à 200 km de son parking... Bref, il aura fallu de la patience et des aller-retours vosges-moselle pour trouver l'origine de la "panne" toute con : le changement des bougies de préchauffage et de l'électro-vanne qui étaient, comme sur tout véhicule militaire on le saura, en 24 Volts !

Depuis quelques jours, il a démarré grâce à mon père qui a changé ladite électro-vanne (je suis toujours à 200 bornes et surbooké), et l'a mis en marche !
Il a tourné !
Mais ensuite : probleme de déarreur > résolu
Maintenant : la batterie se décharge après deux coups de démarreur, même si le moteur tourne 15 minutes entre les deux...

Une "masse" qui décharge ? la batterie HS ? le démarreur ?

J'ai zieuté un peu sur le forum, mais je ne vois pas ce que ça pourrait être... Quelqu'un pourrait m'éclairer ?
Ah oui, pour ceux qui ne se rappelleraient pas et les nouveaux (ça passe si vite !), c'est un J9 2,5L diesel de 91, et le moteur donc un indenor 2,5L de 73ch, type peugeot 505, avec une pompe à injection Bosch...
Merci !
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crack
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Re: Remise en route deux ans plus tard !

Message par camarguais le Jeu 21 Juin 2012 - 10:00

Salut comptent de te revoir parmi nous en plus avec de bonne nouvelle Wink

tu as regardé ton alternateur s'il charge ?
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camarguais
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Re: Remise en route deux ans plus tard !

Message par crack le Jeu 21 Juin 2012 - 20:54

salut !

et encore une de bonne nouvelle : ça y est ça marche !
2 petits soucis réglés par mon père : un fil de l'ancien moteur de rampe d'accès handicapés à l'arrière qui était dénudé et faisait "masse" (explication de mon vieux, je ne sais pas trop...)
Et surtout, courroie d'alternateur détendue, alternateur mal serré... (bien vu Camarguais !)
Et voilà ! Vroum vroum. Contrôle technique lundi 10h et c'est reparti !
A bientôt !
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Re: Remise en route deux ans plus tard !

Message par paracels le Ven 22 Juin 2012 - 2:12

bonsoir
tu as une pompe bosch,je suis en train d'en mettre une,pourrai tu me dire le retour d'eau apres la pompe injection ou il va?
je pense a cote du filtre a huile a l'emplacement du boulons de vidange du bloc moteur

peut tu nous parler des difference de performance avec le moteur 505 sachant qu'il tourne plus vite et qu'il est plus puissant 4500 tours au lieu de 4000 76 cv au lieu de 73cv
salut

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Re: Remise en route deux ans plus tard !

Message par crack le Ven 22 Juin 2012 - 22:05

Tu parles peut-être du "truc" qui actionne le ralenti accéléré (pas sûr de la dénomination)
En fait j'avais adapté avec celui d'origine de la rotodiesel... là de tête je ne me rappelle plus comment ça se branche et je suis à 200 km du J9 et des pièces... Je crois que finalement je n'ai rien mis...
Il y avait également un porte-filtre à huile relié au circuit de refroidissement, peut-être que ça s'adaptait dessus...

Pour les performances je ne peux rien dire encore : je le récupérerai dans 4 jours et mon père qui le conduit pour l'instant n'avais pas roulé le camion avant le changement de moteur...

Je te ferais part de mes appréciation très bientôt, j'ai hâte de le conduire, 2 ans c'est long !!!
A bientôt !
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Re: Remise en route deux ans plus tard !

Message par paracels le Sam 23 Juin 2012 - 3:15

bonsoir
je te met une photo d'un 2,5 xd3t de 505 .le truc c'est:
dispositif de depart a froid avec element thermostatique monte sur la pompe assurant simultanement les fonctions ralenti accelere et augmentation de l'avance (surcalage)
ce que je cherche c'est le raccord entoure en blanc qui vien a la place du boulon de vidange de l'eau du bloc
car la durite du haut vient de la culasse,et celle du bas va sur les 505 d'une part au fitre a huile et de l'autre au filtre GO puis retour au bloc moteur voir 2em photo


salut


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Re: Remise en route deux ans plus tard !

Message par crack le Sam 23 Juin 2012 - 17:23

Salut
d'après le schéma et la photo, je dirais qu'il faut le relier au T qui sort du dispositif... (en bas sur la photo)

Pour l'instant je n'ai pas de dispositif sur le J, il démarre comme ça... je verrais lequel je monterai pour l'hiver...
Je trouve le système monté sur la Roto plus simple...
Si ça ne t'aide pas demande peut-être sur le forum, les pros t'aideront sûrement !
Bonne chance !
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Re: Remise en route deux ans plus tard !

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