Brancher 8 Haut-parleurs sur un auto-radio

je vous faire part d'un petit problème que je dois résoudre pour l'instalation du poste dans le j9 de mon père.

Voilà donc:

Je veux installer 4 haut-parleurs à l'avant et mon pèe m'a demandé d'installer quatre autres à l'arrière cabine de charge... je précise que les deux seront séparées.
Comme le poste n'a que 4 sorties HP j'aimerais bien savoir s'il y un truc ou un moyen simple d'alterner la liaison poste et les 4HP de la cabine de pilotage et ceux de la cabine de charge...

Avis aux experts...

un inverseur rotatif ( exemples ICI en bas de page) peut faire l'affaire pour des puissances pas trop élevées... j'ai testé sur un radiola 40W, ça marche , je n'ai pas eu de problème particulier de rupture d'impédance ou autre... ( partant du principe que les masses HP étaient communes sur le mien)


par contre, je serais preneur d'"une astuce de déparasitage, car même avec plusieurs condos, je sais quand j'accélère ou quand je met les essuie glace

Euh, j'aurais vu plus simple...

Un poste classique accepte une impédance de 4 à 8 ohms, or :

2 HP de 8 ohms en // -> 4 ohms
2 HP de 4 ohms en série -> 8 ohms

Et tous les postes ont maintenant le Fader qui permet de choisir si l'on envoie le son à l'avant ou à l'arrière...
Du coup il suffit, par exemple, de brancher 2*2 HP 8 ohms en // sur chaque sortie HP du poste, en respectant les sorties indiquées (droite/gauche/avant/arrière) et ça roule...
C'est ce que j'ai, et je peut donc choisir où sort le son très exactement : devant, derrière, les deux, que d'un côté, juste un "coin"...

ah merde, le mien ne sort qu'en 4 ohms trop vieux, certainement... ( bon, faut dire que j'me sers de mon pod branché sur l'entrée cd, donc, c'est un veux k7 )

fectivement, si un poste accepte entre 4 et 8 ohms, pas besoin de se faire caguer avec ça, la solution de jikan est excellente

Jikan a écrit:Euh, j'aurais vu plus simple...

Un poste classique accepte une impédance de 4 à 8 ohms, or :

2 HP de 8 ohms en // -> 4 ohms
2 HP de 4 ohms en série -> 8 ohms

Et tous les postes ont maintenant le Fader qui permet de choisir si l'on envoie le son à l'avant ou à l'arrière...
Du coup il suffit, par exemple, de brancher 2*2 HP 8 ohms en // sur chaque sortie HP du poste, en respectant les sorties indiquées (droite/gauche/avant/arrière) et ça roule...
C'est ce que j'ai, et je peut donc choisir où sort le son très exactement : devant, derrière, les deux, que d'un côté, juste un "coin"...

Expliquez-moi tout cela SVP comme si j'etais vraiment bête...

Petite question: Pouvez-vous envoyer le son juste en partie cabine de charge et juste en partie cabine pilotage tout en restant stéréo?

Schématiquement ça donnerais ça?

Ce schéma est possile sans perdre de la qualité de son?

Le poste à 4 sorties enceintes comprenant 2 bornes chacune (gauche et droite)

impédance en // : R=(R1*R2)/(R1+R2)
impédance en série : R=R1+R2

Sur chaque sortie on va brancher 2 enceintes en parallèle : chaque enceinte sera raccordée directement à la sortie correspondante en respectant les polarités
Par exemple :
je mets 2 enceintes cabine avant du côté gauche : une près du pare-brise, l'autre derrière le siège. Je connecte le fil noir de chaque enceinte à la borne avant gauche négatif (Front Left -) du poste, et le fil rouge de chaque enceinte à la borne avant gauche positif (Front Left +) du poste
En faisant pareil pour chaque "coin" (AVG, AVD, ARG, ARD) on obtient un système à 8 enceintes fonctionnant par paires, et dans cet exemple, le poste me permet donc de ne faire sortir le son que dans le(s) coin(s) que je désire, donc uniquement à l'avant, ou à l'arrière, ou d'un seul côté, ou même d'un seul côté à l'avant/arrière...
Bien sûr, l'on peut appairer les enceintes un peu comme on veut, mais l'avantage de faire des paires par "coins" pour l'avant et par côtés pour l'arrière permet justement de choisir dans quelle cabine et de quel côté le son sortira.
Enfin, bien sûr, le son reste en stéréo aussi bien à l'arrière qu'à l'avant

Posté trop tard...

En effet, c'est comme sur le schéma

Et la perte de qualité (dans la mesure où l'on utilise du câble de bonne qualité) est négligeable

ours a écrit:un inverseur rotatif ( exemples ICI en bas de page) peut faire l'affaire pour des puissances pas trop élevées... j'ai testé sur un radiola 40W, ça marche , je n'ai pas eu de problème particulier de rupture d'impédance ou autre... ( partant du principe que les masses HP étaient communes sur le mien)


par contre, je serais preneur d'"une astuce de déparasitage, car même avec plusieurs condos, je sais quand j'accélère ou quand je met les essuie glace

Si non même question pour votre solution... Pas de perte de qualité sonore et surtout pas de pépin du fait de brancher les négatifs des HP à alterner ensemble?

Jikan a écrit:Le poste à 4 sorties enceintes comprenant 2 bornes chacune (gauche et droite)

impédance en // : R=(R1*R2)/(R1+R2)
impédance en série : R=R1+R2

Sur chaque sortie on va brancher 2 enceintes en parallèle : chaque enceinte sera raccordée directement à la sortie correspondante en respectant les polarités
Par exemple :
je mets 2 enceintes cabine avant du côté gauche : une près du pare-brise, l'autre derrière le siège. Je connecte le fil noir de chaque enceinte à la borne avant gauche négatif (Front Left -) du poste, et le fil rouge de chaque enceinte à la borne avant gauche positif (Front Left +) du poste
En faisant pareil pour chaque "coin" (AVG, AVD, ARG, ARD) on obtient un système à 8 enceintes fonctionnant par paires, et dans cet exemple, le poste me permet donc de ne faire sortir le son que dans le(s) coin(s) que je désire, donc uniquement à l'avant, ou à l'arrière, ou d'un seul côté, ou même d'un seul côté à l'avant/arrière...
Bien sûr, l'on peut appairer les enceintes un peu comme on veut, mais l'avantage de faire des paires par "coins" pour l'avant et par côtés pour l'arrière permet justement de choisir dans quelle cabine et de quel côté le son sortira.
Enfin, bien sûr, le son reste en stéréo aussi bien à l'arrière qu'à l'avant

Quand vous dites que le son reste en stéréo c'est surtout entre le côté droit et gauche pas entre le HP avant et le Hp arrière de chaque cabine...

Jikan a écrit:Posté trop tard...

En effet, c'est comme sur le schéma

Et la perte de qualité (dans la mesure où l'on utilise du câble de bonne qualité) est négligeable

C'est quoi négligeable: tremblement du son si on tire un peut plus fort?

Je me permets de répondre ;P

Le problème dans ce cas là n'est pas la perte de qualité mais le parasitage très présent
Et il n'y a aucun obstacle au fait de brancher les - des HP ensemble

En fait, la perte de qualité ne pourra pas être entendue, surtout si l'on "tire fort" sur le poste : les distorsions du poste lui-même sont bien supérieures à celles de quelques mètres de câble (bon, sauf si on a un poste à 800€, Ok...)

Merci pour les infos