recepteur ou embrayage ou?

bonjouuuur, c'est reparti pour des frais sur le J9...
il y a quelques temps j'ai fais changer l'emetteur parce qu'apparemment il y avait une fuite et la 1ere ainsi que la 2nde etaient vraiment dures...
Le temps a passé et un bruit de grincement est survenu...
Etant remontée dans le nord je file voir mon garagiste qui me dit que ça vient du recepteur, que c'est peut etre juste un manque de graisse... mais plus les jours passent plus la 1ere et la 2eme sont dures a passer...
Embrayage ou juste recepteur?
J'avais déja purgé avant l'ete mais sans amélioration...

pour le récepteur, si y a un problème de course de l'embrayage, la marche AR aussi doit être dure a passer, ou elle craque...?
le grincement, s'il ne vient pas de la pédale (j'ai parfois un bruit sur le mien, ça frotte légèrement dans le trou du passage de la pédale dans le plancher), et que le garagiste te parle de manque de graisse, ça pourrait être au niveau de la rotule de fourchette (n°4)

ouais le garagiste m'a parle de cette rotule ! la marche arriere craque si je ne passe pas la premiere avant

mais un manque de graisse peut il rendre les vitesses dures à passer?

y a une rondelle en plastique sur cette rotule qui va entre la fourchette et les linguets (ressort) de maintient de la fourchette sur la rotule qui a tendance a se bouffer et casser avec le temps et la graisse se barre, et c'est pas très accessible pour remettre de la graisse moteur/boite en place...


pour que ça fasse forcer, il faudrait que ça ait causé une usure très importante de la rotule ou/et de la fourchette... est-ce que l'embrayage est dur...?
si y a pas moyen de bien purger malgré l'émetteur neuf, le récepteur doit être fatigué, est-ce que tu vois un suintement à ce niveau...?

l'embrayage est souple, aucun soucis à ce niveau la! je n'ai pas vu de suintement, enfin la derniere fois que j'ai regardé!
le mec du garage me dit qu'en graissant la "rotule/tige"(?) le grincement arreterait surement, m'enfin a la limite le grincement je m'en fous, sauf si c'est signe d'un recepteur fatigué... apres il ne patine pas...

n'ai marre :/

il a été purgé 2 fois depuis le changement de l'emetteur ya eu une """""amélioration""""" (note bien les guillemets" puis la c'st de plus en plus difficile de passer les premieres vitesses

l' """""amélioration""""" montre qu'il y a un problème à ce niveau là, faudrait ptêt essayer re-re-refaire la purge, déjà voir si ça améliore même que légèrement, c'est un peu délicat des fois, la moindre bulle dans le circuit empêche le débrayage total... ensuite voir l'état des joints aux extrémités du tube transparent côté émetteur et récepteur, sinon envisager le remplacement ou la rénovation du récepteur...

donc pour toi c'est le recepteur? a la limite autant le changer que de le rénover ... si c'est l'embrayage j'arrete les frais je revend tout...

contrôle d'abord l'état des joints aux extrémités du tube, y a de l'air qui entre dans le circuit et ça pourrait ne venir que de là...
c'est vite vu et sa coute moins...

apres le changement de l'emetteur tout etait nikel pendant plusieurs mois... la logique voudrait que le recepteur lache à son tour... hump humph humph, merci de m'avoir repondu!

oups, j'ai voulu posté une nouvelle réponse... ben, elle est au dessus et ça a effacé la réponse précédente...

ça marche je jetterai un oeil

bon alors j'ai controlé je n'ai rien vu... par contre mon recepteur est tout degueu, mais il ne me semble pas que mon liquide de frein descende donc je pense que c'est plutot de l'huile moteur... hier en demarrant les vitesses passaient nickelles mais au bout de plusieurs minutes ça recommencait à etre dur... j'dois passer voir le garagiste cette apres midi en esperant que ça soit juste le recepteur ou une fuite entre lui et l'emetteur... j'ai l'impression de "bulles" ( c'est assez dur a exprimer ) sous le pied quand j'embraye...

apparemment y a de l'air qui arrive a rentrer dans le circuit quand tu actionne l'embrayage, en restant à l'arrêt ça peut s'auto-purger, d'où un mieux hier en démarrant...
selon la façon qu'un joint est détérioré, il peut ne pas y avoir de fuite de liquide mais une entrée d'air, reste a localiser d'où ça vient, extrémités des tubes ou coupelle dans le récepteur,...