Encore bonsoir à tous !
Voilà la batterie de mon J9 me parait un peu petite...(même minuscule dans son logement) comme elle a 3 ans et quelle a pas bcp servi et que je peux en avoir gratos je pensais la changer.
Quelle ampérage mettriez vous pour un essence de 81 ?
60, 70 ?

Merci d'avance!

sur la RTA, 45 ah pour les J9 1.6 L et 2.0 L essence... le bac à batterie étant le même pour les essence et les diesel (60 ah), c'est pour ça qu'elle te parait minuscule dans son logement...

Waho, c'est tout petit 45ah !!!
Je peux en recuperer une 60 ça va pas faire de mal non ?

je suis pas assez calé en électricité pour te le confirmer, je pense pas que ça puisse faire de mal... tu auras une plus grande réserve d'énergie...
je sais pas si l'alternateur force plus pour recharger une batterie à plus fort ampérage...?
si quelqu'un plus connaisseur pouvait donner son avis...
sinon jette un œil dans la rubrique voir si tu trouve quelque chose à ce sujet...

S@lut !

Le seul intérêt d'avoir une batterie de plus forte capacité, c'est si on l'utilise souvent avec le moteur arrêté ou si l'on a des problèmes récurrents de démarrage.
Pour démarrer des moteurs comme les nôtres, une batterie de 45Ah suffit très largement (on démarre un moteur, pas un fourgon au complet ).

Cela dit, une batterie de 60Ah peut très bien convenir mais sans rien apporter de plus question démarrage et l'alternateur fera son boulot comme avec une autre..

@++

Ok super !
Merci de vos réponses. J'ai mis la 60 et tout marche nickel. Ca fait toujours petit dans le logement mais on s'en fout !

salut kiwandou , je rajoute mon grain de sel . pour faire bref , la puissance de charge d'un alternateur est capable de recharger une batterie "vide" de sa capacité superieure a 25 pour cent de la puissance nominale , ( en cas de coup dur , meme superieur ) mais dans le cas " normal " ou tout fonctione bien , le regulateur donera le courant maxi qui manque a la batterie de maniére a ce qu'elle soit a sa capacité optimale . donc dans ton cas pas de soucis . a+

Merci Remi !
Tout roule donc c'est parfait. Par contre de temps en temps mon voyant batterie s'allume puis s'etaint mais très faiblement...c'est grave ?

petite faiblesse de l'alternateur certainement

ok, donc pour le moment ça tient..Faut plutôt que je prévoie une alternateur de rechange au cas ou on va dire !
Merci en tout cas de ces infos !
Ps : le régulateur est intégré ou il est séparé sur les moteurs essence ?

sur le mien , modèle 78 , le regulateur est integré . a savoir aussi qu'un alternateur se repare , voir un mecano " de campagne " a+

Ok, je vais aller voir ça !
Grave merci pour toutes ces informations vraiment utiles !

sur mon 2,5 j'ai monté une 100 amp mais c'est uniquement parce que je l'utilise aussi pour l'equipement de la partie camping car eclairage ,pompe a eau de l'evier etc.....

Ok, et aucun pb avec le systeme electrique ? Demarreur ou tout le reste ça craint rien (newbie pour ce type de problème)
Je peux récupérer une 85 donc ce serait parfait mais j'ai peur que l'alternateur galere.
Tu fais comment pour la tienne ? Elle se recharge toute seule ?

Oui jamais eu de soucis je rapel mon moteur est un 2.5

Ok, je vais rester sur du 60 alors pour le moment. Peut-être que je mettrai un boitier de charge avec une seconde batterie quand je mettrai de l'éclairage, bien que ça consomme pas grand chose 2 ou 3 petits néons ou led sur ce type de batterie.
Je demande cela car j'aimerais éclairer la partie arrière et je voudrais pas vider la batterie en moins de 2

Bonjour à tous et bonne année.
moi j'ai une 95Ah malheureusement j'ai quelques souci avec si je reste quelques jours sans roulé elle ce vide, elle n'est pas vieille à peine un an...Mais je pense avoir trouvé pourquoi lorsque je l'ai acheter je l'ai mise direct dans le J c'est une batterie sans entretien, mais le vendeur a oublié de me dire qu'il fallais la charger 1 fois avant la mise en route...D'autre disent que non...vrais ou faux?
Merci

normalement c'est faux toutes les batteries dans les voiture neuves sont sans entretien et tiennent. Je parierais plus pour une fuite de jus qqe part. tu as pas un truc qui reste branché ? ou un pb de masse ?

la seul chose qui est en direct c'est l'autoradio.....Suite au passage chez mon garagiste il me confirme la charge de la batterie a l'achat.......Je vais repasser a la batterie avec entretien au moins je serais sur de savoir quoi faire.

ok, tente mais normalement ce type de batterie dure un bon moment.
Elle est plus garantie ?

Si toujours sous garantie, le gars ou je l'ai acheter ma dis de l'amener il la testé et ma dit que je devais son doute avoir une masse quelques part car la batterie est bonne, donc j'ai commencé par retirer la radio lolllll

ok donc bon courage car un pb de masse c'est hyper galere à trouver.....
Mais ça explique pourquoi elle se vidait si vite. Démonte tout ce qui a été rajouté et fonctionne par élimination.

Il n'y a eu que l'autoradio de rajouté..

retire le et regarde donc si ça se vide toujours et si c'est le cas ça vient d'ailleurs...

je l'ai déjà retirer je vais le laissé tout le we sans m'en servir et je verrais bien lundi matin

Ok, on attend des nouvelles alors !

Bon apparemment il démarre même avec les -7 de d'hier matin, et ce matin -4 sans problème......

Verdict..Autoradio qui consomme...
Au moins c'est pas un truc à la con que tu aurais mis 10 ans pour trouer

kiwandou a écrit:

c'est pas un truc à la con que tu aurais mis 10 ans pour trouer

en meme temps il a pas essayé de le trouer !

c'est vrai, puis chercher une fuite de jus en trouant c'est pas facile en plus !

Au moins si tu perces un gros trou tu sais d'où vient la fuite principale!

Certes certes....