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J7 betaillere 1978

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J7 betaillere 1978

Message par yonyon84 le Mar 4 Oct 2011 - 21:27

Bonjour a tous

me voila recente proprietaire d'un J7, que je vais desosser afin de verifier l'etat de la bète avant d'oser faire monter mes chevaux dedans Smile





en ce moment je m'occupe d'enlever tous les rivets qui tienne le sol en alu mis par l'ancienne proprietaire (pfff, elle y a passé combien de boites de rivets!! la galere!) pour voir dans quel état est le dessous.

Je sais d'ors et déjà que la derniere traverse arriere a gauche est fendue , je vais donc devoir la remplacer, mais je n'ai pas encore trop de piste pour l'instant (un ferailleur peut etre?)


sinon coté moteur, on prévoit de faire une vidange, et de remettre un peu en etat :

la durite en haut a gauche est fendue, le reservoir de liquide de frein est tout fendillé :



la durite du haut a été coupée et bouchée! la durite du bas n'est racordée a rien, elle pend dans le vide.... (j'ai hate de recevoir ma revue technique pour savoir a quoi elles correspondent!)


ensuite il faudra que je refasse les fixations du pot d'echappement, et que je change les amortisseurs et les rehausse...


pfff ca en fait du boulot en perspective!! Smile

yonyon84
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Re: J7 betaillere 1978

Message par camarguais le Mar 4 Oct 2011 - 22:01

la durite qui par dans le vide comme tu dis c'est normal elle correspond au reniflard huile...

la durite du haut c'est l'aspiration du filtre à air à bain huile, je te conseille d'y faire une vidange et un bon nettoyage, tu y remets la même huile que le moteur...

courage pour la suite.. Wink

camarguais
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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mar 4 Oct 2011 - 22:01

celle du haut va au radiateur de chauffage... donc il doit pas marcher...
celle du bas, c'est normal qu'elle pende dans le vide, c'est le reniflard d'huile,
je sais pas si elle prend le bon chemin, moi elle descend directement le long du moteur,
ça a pas vraiment d'importance, mais si elle est pas assez longue, selon où elle arrive, ça peut envoyer les vapeurs d'huile sur la boite et la dégueulasser...

Nomadik
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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mar 4 Oct 2011 - 22:03

Ah ben si on poste en même temps, je voulait dire celle du haut sur la dernière tof...
sur l'autre avant, oui, c'est l'aspiration avant le filtre à air...


Dernière édition par Nomadik le Mar 4 Oct 2011 - 22:06, édité 1 fois

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Re: J7 betaillere 1978

Message par Elie le Mar 4 Oct 2011 - 22:04

Hé oui bienvenue dans notre monde, je te souhaite bon courage car là y a du boulot!......

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Re: J7 betaillere 1978

Message par camarguais le Mar 4 Oct 2011 - 22:08

arrête le planteur Nomadik.... lol!

tu m'as foutu le doute.. scratch

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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mar 4 Oct 2011 - 22:11

Non non... Yonyon parle de la 1ère durit sur la dernière photo... celle qui a été bouchée...!
Arrête le pastaga...!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par camarguais le Mar 4 Oct 2011 - 22:14

tu te moques....... drunken

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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mar 4 Oct 2011 - 22:18

Yeeessss...!!!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par camarguais le Mar 4 Oct 2011 - 22:22

pardonne nous Yonyon voilà comment en 5 minutes ça par en live...

il y a quelque pro du HS............ lol!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mar 4 Oct 2011 - 22:32

C'est sûr que t'auras du mal a avoir que des discutions sérieuses...
on est pas là que pour ça... faudra faire le tri... pas prendre tout au 1er degré...
y a aussi des pro de bien plus qu'1 degré...

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Re: J7 betaillere 1978

Message par camarguais le Mar 4 Oct 2011 - 22:43

ah sa il en manque pas........ drunken lol!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mar 4 Oct 2011 - 22:52

ça y est... Camarguais est arrivé... c'est reparti... c'est la zizanie dans tous les posts...
ça me manquait...!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par WhiteWolf le Mar 4 Oct 2011 - 23:02

Qu'est ce que tu appelles les réhausses???
Bon courage pour la restau!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par yonyon84 le Mer 5 Oct 2011 - 12:09

lol, je n'avais pas vu les réponses, quel joyeux bazard Smile

merci a tous pour vos infos

( le reniflard d'huile par contre, c'est ca qui me pourri tout le dessous du moteur? c'est tout huileux degeu....)

shinta : il faut que je rehausse les amortisseurs Wink

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Re: J7 betaillere 1978

Message par WhiteWolf le Mer 5 Oct 2011 - 12:21

Ok donc c'est "les réhaussENT", là j'aurais compris lol!
Plus qu'à se mettre au travail^^ bon courage!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par yonyon84 le Mer 5 Oct 2011 - 12:46

mon bac L est bien loin Wink

je suis venue a bout des rivets ce matin Smile

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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mer 5 Oct 2011 - 13:09

yonyon84 a écrit:l( le reniflard d'huile par contre, c'est ca qui me pourri tout le dessous du moteur? c'est tout huileux degeu....)

shinta : il faut que je rehausse les amortisseurs Wink

Exact tout à fait possible pour le reniflard, tu peux le faire descendre directement le long du moteur, côté droit, en évitant qu'il touche le collecteur d'échappement...!

c'est pas les amortisseurs, mais les lames de suspensions qui sont a réglées pour modifier la hauteur...
on essaye (tant bien que mal) d'employer des termes le plus précis possibles pour éviter les confusions... Wink
Y'en a qui sont pointilleux...
Shinta... arrête de jouer sur les mots... nom de Zeus...! lol!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par WhiteWolf le Mer 5 Oct 2011 - 22:40

Je ne joue pas avec les mots, j'essaie de comprendre!
Je comprend vite ,mais faut m'expliquer longtemps! Arrow

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Re: J7 betaillere 1978

Message par Nomadik le Mer 5 Oct 2011 - 22:47

ah ouais... c'est pas là, c'est dans son post de présentation qu'on en a déjà parlé...!

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Re: J7 betaillere 1978

Message par yonyon84 le Jeu 6 Oct 2011 - 10:05

pour les amortisseurs a l'arriere, je ne savais pas qu'il s'agissait de lames.... je ne m'etais pas encore penchée sur la question.... du coup ca peut se changer ou ce n'est pas la peine?

pour shinta : tu as raison, sur un forum c'est deja parfois difficile de se comprendre ( on écrit automatiquement sans se rendre compte que l'autre peut mal comprendre en face) donc il vaut mieux etre précis.

nomadik : yes, c'est dans l'autre post qu'on en a parlé Smile

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Re: J7 betaillere 1978

Message par camarguais le Jeu 6 Oct 2011 - 10:18

tu as aussi des amortisseurs en plus des lames, les lames faut les changer si tu en as de cassées, au pire des cas les remettre en place mais cela demande de tomber le train arrière....

si non tu peux commencer par remplacer que les amortisseurs, mais comme je t'ais déjà dit je ne pense pas que cela relèvera ton J....

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Re: J7 betaillere 1978

Message par yonyon84 le Jeu 6 Oct 2011 - 10:23

hier soir, on a viré le bloc de béton :







programme du jour : enlever le plancher et faite l'etat des lieu en dessous..... affraid


sinon il faudrait que je commence a commander les pieces pour le moteur, mais j'attend ma revue technique pour avoir les references..... grrrr

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Re: J7 betaillere 1978

Message par yonyon84 le Jeu 6 Oct 2011 - 10:25

camarguais :

bon il faut vraiment que je commence a m'interesser a ces amortisseurs arriere là, parce que pour le coup je ne comprend pas grand chose lol

en faite je compte les relever pour rehausser mon J , et les changer si possible pour le confort de mes chevaux Smile



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Re: J7 betaillere 1978

Message par camarguais le Jeu 6 Oct 2011 - 10:48

j'ai eu le même souci que toi plus un différence de hauteur entre l'ARD et l'ARG quand mon Pitchounet était encore en bétaillère.

donc j'ai commencer par changer les amortisseurs en pensant qu'il allait prendre quelle centimètre en hauteur, cela n'a rien changé.

alors j'ai pris le taureau par les cornes j'ai tombé le train AR remis les lames de torsion en places, et la j'ai gagné 3/4cm en hauteur et retrouvé la même hauteur des 2 côtés.

camarguais
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Re: J7 betaillere 1978

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