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Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par benoit611 le Mar 17 Jan 2012 - 0:52

tu pense pas que il aurait pu être changé par le précédent propriétaire ? et il aurait mis un joint de plomberie ?

benoit611
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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Mar 17 Jan 2012 - 0:57

Non, je pense qu'il est d'origine et moi je voudrais le changer mais je sais pas s'il est carré ou arrondi. Comme le kit que j'ai acheté ne le fourni pas, le doute persiste. En le démontant je vois qu'il est carré. Mais il peut l'être du fait de l'usure. Celui en haut dans la deuxième tof semble rond.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par footware le Mar 17 Jan 2012 - 8:27

S@lut !

C'est un joint torique (donc à section circulaire).
Je ne me souvient plus des dimensions, mais ce sont des dimensions standard qu'un vendeur de pièces automobile devrait pouvoir trouver facilement si tu lui porte un exemple.
Attention à ne pas utiliser de joint en nitrile dans nos circuits de freinage ; il faut monter des joints en styrène-butadiène (SBR), éthylène-propylène (EPR) ou chloroprène (CR).

@++

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par Elie le Mar 17 Jan 2012 - 9:43

ah ben ça c'est de la précision!....

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Mar 17 Jan 2012 - 12:23

Voilà Voilou... merci bien.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Mer 1 Fév 2012 - 19:44

Allons-y au reportage.


Le démontage de l'étrier. Ça devient trivial dans notre forum.






Tiens! C'est quoi cette photo?



Une autre... mais c'est pourquoi? A oui!!! Fidèle à l'utilisation des outils les moins onéreux, j'utilise des bouchons de liège pour boucher les arrivées de LDR des flexibles.










Passons aux choses sérieuses
Fixation de l'étrier pour être tranquille. C'est facile et impératif pour faire le reste. En revanche la tof... Bonjour la qualité...





On enlève le circlip, on repousse les protections, on enlève le frein et on repousse l'axe.










On sort la cale (plus épaisse d'un côté) et le ressort en faisant bien attention à leur sens de montage.






Puis on dévisse la vis de frein à main proprement dite... Faire attention au sens de montage des rondelles belle-ville au nombre de 5 plus une rondelle plate.




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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par Nomadik le Mer 1 Fév 2012 - 19:57

toujours aussi détaillés et explicatifs tes reportages...

Nomadik
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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Mer 1 Fév 2012 - 20:14

Continuons

On enlève la protection du piston




Là ça devient vraiment sérieux Sortir le piston.
Fidèle au manque d'outils adaptés, moi je pousse mon piston avec un tourne vis obligatoirement plus fin que la vis de manière à toucher le fond du piston sans abîmer le mécanisme interne e freinage. Parfois je me fais aider par une pince pour faire bouger le piston. Si le piston est vraiment récalcitrant, alors j’emploie la méthode de levier comme illustré dans les tofs.








Comme le piston ne peut pas sortir en entier avec le cylindre en place il faut le démonter... Assez facile à moins qu'il soit bloqué... Ce qui n'est pas mon cas Laughing



Avec moi ça marche à petits coup de masse mais si jamais on ne réussi pas comme ça voir car il s'agit-là de la méthode adaptée à cette situation.







Tiens... Le cylindre est sorti




On enlève le joint d'étanchéité





Et aussi le joint torique d'étanchéité de la vis de frein à main avec un petit outil fait maison qui facilite sa sortie.






Avec ce même outil on gratte la gorge du joint principal pour qu'il n'y ai pas de proéminences qui bloquerons para la suite le déplacement du piston



On démonte maintenant l'intérieur du piston





Voilà tout le matériel du piston étalé. Au remontage on verra comme c'est assez simple. J'ai acheté 4 kit joints d'origine pour les 4 cylindres Le petit joint torique que l'on voit à droite a dû être acheté à part car le kit ne le fourni pas. Ci dessus dans d'autres posts on en parle.




Dans mon cas le piston, n'étant pas neuf il peut encore remplir très bien sa fonction. En revanche si on regarde ça, on verra bien qu'il faudra le changer aussi. Pour l'instant le kit complet avec le piston existe encore en vente. A chacun de juger.


Dernière édition par cruzeur le Ven 3 Fév 2012 - 12:53, édité 3 fois

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Mer 1 Fév 2012 - 20:32

Bon le cylindre est un peu plus propre.




On met le joint tout neuf enduit de graisse neutre... J'ai pas pris de photo mais il faut replacer le joint torique neuf à l'arrière du cylindre




Et on remonte le piston dans l'ordre.










Puis on remet le piston à sa place






Mettre un peu de graisse au bout qui est fournie avec le kit et aussi remettre la protection




On enduit les glissières où entre le cylindre




Et on le fait entrer. S'il est récalcitrant, le faire entrer avec une serre joint. Surtout ne pas taper dessus sous peine e le déformer. Visser la vis qui le bloque. Bien mettre les trous face à fac sous peine d forcer et abîmer le filetage du cylindre.




On remet la vis... Avec toutes ses rondelles et dans le bon sens.




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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Mer 1 Fév 2012 - 20:35

Nomadik a écrit:toujours aussi détaillés et explicatifs tes reportages...

Si on reçoit on doit aussi partager... lol! En tout cas c'est gentil.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par camarguais le Mer 1 Fév 2012 - 20:53

j'adore tes reportages toujours éducatifs BRAVO

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Mer 1 Fév 2012 - 21:07

Pas fini encore mais pour l'instant il faut que me m'occupe des gosses. En tout cas c'est gentil.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Jeu 2 Fév 2012 - 0:45

Allez pour finir:

On pose la cale ou la came dans le bon sens, puis le ressort de retour... Dans le bon sens aussi








On remet l'axe en place en appuyant par effet de levier avec le tourne vis sur la cale ou came. Une fois engagé, en tapotant doucement il viendra tout seul jusqu'au trou. Là, pour bien le mettre en face on réutilise le tourne vis.

Voilà pourquoi il est important de bien fixer l'étrier et aussi de faire un cylindre à la fois.








On remet le circlip.






Puis, pour finir, on fait rentrer le ressort de retour à sa place.



Et on graisse comme de l'autre côté préférablement avec de la graisse qui ne craint pas la température.

Pour la protection et le reste je ne vous embête pas d'avantage... scratch

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par wolfhound le Jeu 2 Fév 2012 - 0:54

Ca sent le sujet à épingler ça... Propre, précis, et très suffisament explicite pour qu'un béotien tel que moi puisse essayer, si besoin est, de se lancer dans ce genre de choses.


Dernière édition par wolfhound le Jeu 2 Fév 2012 - 1:15, édité 1 fois

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par camarguais le Jeu 2 Fév 2012 - 0:54

Magnifique l'Amis...

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Jeu 2 Fév 2012 - 0:57

Sur les épingles je pense la même chose que toi wolfhound mais uniquement pour des raison bien pragmatiques.

Je pourrais le faire mais je préfère avoir l'opinion de notre grand chef Footware.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par Elie le Jeu 2 Fév 2012 - 0:59

j'avais déjà posté un sujet similaire, mais là j'avoue que le tien et beaucoup plus complet et argumenter chapeau

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Jeu 2 Fév 2012 - 1:00

camarguais a écrit:Magnifique l'Amis...

Faut que je passe te voir un de ces quatre.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Jeu 2 Fév 2012 - 1:03

Elie a écrit:j'avais déjà posté un sujet similaire, mais là j'avoue que le tien et beaucoup plus complet et argumenter chapeau

L'idée avec ton topic, avec celui-ci et avec bien d'autres c'est aussi de n'avoir pas à expliquer toujours la même chose, surtout quand l'éventuelle méconnaissance des personnes qui veulent se lancer dans ce taf rend presque impossible de réussir une explication sans failles.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par loulou39 le Jeu 2 Fév 2012 - 1:17

toujours aussi bien

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par Nomadik le Jeu 2 Fév 2012 - 1:17

j'ai dit ce que j'en pense plus haut en pensant avoir la suite ultérieurement...
superbement commenté et illustré...
félicitations et un grand merci...

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par cruzeur le Jeu 2 Fév 2012 - 1:29

J'avais oublié le coût de la réparation.

4 x kit de joints d'origine (achetés chez Peugeot) = 47,97 Euros
4 x Joints torique en SBR (acheté chez un fournisseur industriel) = 01 Euro
La graisse verte est de la graisse à roulements que je possède toujours.
LDF Dot 4 = 03,30 Euros
4x circlips neufs = 0,50 centimes

Donc, il faut une petite cinquantaine d'euros pour faire la fête.

J'ai aussi acheté des câbles de Frein à main neufs chez Oscaro x 2 = 32,70 Euro. Mais cela ne compte pas.

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par camarguais le Jeu 2 Fév 2012 - 10:43

Tu passes quand tu veux l'Amis cheers

il est plus que complet avec les prix

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par michaël pj7 le Jeu 2 Fév 2012 - 10:53

salut, cruzeur super ton dossier photos sur les etriers de freins .je vais voir pour les prix chez la serie 04 si c est dans les memes tarifs.comme je vais le faire sur 2 Laughing de m est j 7 prochainement. Laughing

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par mecaproject le Sam 22 Déc 2012 - 19:43

Impeccable... complet, clair et précis, même pour une archi débutante, ça parait (presque) easy ! Wink Merci pour tout !

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

Message par Nexo le Mar 18 Nov 2014 - 23:06

Bonjour,
Je dois changer mon étrier avant-droit de mon J9 Essence de 1982
est ce un SUPERIEUR ou INFERIEUR que je dois acheter ?
merci pour votre aide, j'ai un salon le 5 décembre et désespère !
Noé

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Re: Autopsie et réfection d'étrier de frein suite à un problème frein à main

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