Salut à tous,

bon je pense que je ne vais définitivement jamais m'en sortir avec mes freins .....

je m'explique :

mes étriers étaient grippés, je les ai entierement démonté, nettoyé, remonté .... bref de ce coté là ça baigne.
Ayant un doute sur mon mastervac, je l'ai changé dans la foulée (par un d'occase, censé etre ok). Purge faite (à nouveau) aujourd'hui dans les règles de l'art.

Je démarre, et voilà que ma pédale de frein s'enfonce toute seule des que le moteur se met en route
je peux difficilement la remonter de la pointe du pied, et des que j'appuie dessus elle cherche à redescendre toute seule et reste bloquée en bas, comme si elle était aspirée.

J'ai cherché pas mal sur le forum mais je n'ai pas trouvé ce genre de cas.

Bref ça me gave, pensez vous que ça puisse provenir de mon nouveau master vac ? ou d'un probleme de branchement qque part ? j'ai pourtant vérifié, revérifié et rere vérifié l'installation mais je pêche ......

merci de votre aide .... je comptait faire un tour de J aujourd'hui, ça me parait encore mal barré .....

edit : je précise que je n'ai aucun problème coté pédale d'embrayage, que le ressort de la pédale de frein est bien en place, bien que je trouve qu'il soit faiblard. Mais on est d'accord, ressort ou pas la pédale ne devrait pas descendre comme ça ! ou faut il simplement retendre le ressort ?

mon pauvre Tiken, c'est vrai que tu galères depuis un moment avec tes freins, j'aurais aussi pu pensé à un mauvais branchement des durites, mais comme tu as vérifier le problène ne viendrait pas de là!!
est ce que un trou ou une prise d'air dans une durite pourrait il nuire??
il est vrai qu'il faudrait peut être essayer avec un autre master vac mais encore pas évident...

là je pense que tu vas de voir faire appel à notre Grand Manitou Footware, car il y a des mystèreq des fois que te rendrait fou...

surtout ne pêtes pas un boular courage à toi mon Amis!!

bon apres differentes recherches sur le net le master vac que j'ai remonté doit etre foireux. Y'a plus qu'a tout recommencer ........ j'attend confirmation du grand manitou mais je ne vois que ça.

je le pete deja le boulard amigo ....

entre mon bateau qui a coulé la semaine dernière, la bagnole en rade et le J qui me les brise ça commence à aller !

ton niveau loockeed reste bon quand ta pedale descend ??

oui il ne bouge pas, ou en tout cas pas de façon significative.

J'ai laché pour cet aprem', j'ai bien essayé de tendre le ressort différemment pour qu'il y ai plus de resistance mais cela n'y change rien.

Je vais essayer de retrouver un master vac, je me tate a remonter l'ancien car j'ai des doutes sur lui, du à la dureté de la pédale au freinage.

La poisse est revenue non de zeus!
Pour une fois que tu pouvais faire un tour de J, en pleine saison, il recommence, ça va finir par lui mettre deux tartes dans la gue***!
Pour ton probleme je penserais aussi à ton mastervac, à confirmer quand même.
Pour le bateau et la voiture, hélas on peut pas t'aider.
Courage à toi l'ami.

le bateau est renfloué, rien de bien grave, juste quitte pour une bonne frayeur au final, mais qd meme pas mal de taf avant de le faire repartir (moteur noyé, etc ....)
la bagnole j'en fais mon affaire, mais c'est plus le temps qui est compté, en ce moment y'en a pas de trop !

J'imagine oui, fais dans l'ordre des priorités, t'as pas mal de galères, en plus elles arrivent toujours en même temps; grrrrrr
Allez courage ça va passer! je sais plus si on a un mastervac en rab...

S@lut !

La cause la plus probable, c'est un mauvais réglage de la tige de poussée (celle qui fait la liaison entre le servofrein et le maître cylindre). Trop courte, elle peut provoquer ce genre de problème.

@++

hum hummm interessant ça .....

peux tu m'expliquer de quelle façon regler cette tige ? peut on le faire sans tout redemonter .

Merci !

bonne journée à tous

C'est indiqué dans la RTA à la section "réglage de la tige de poussée" du chapitre "pression résiduelle" : on y accède en dévissant le maître cylindre et en l'écartant vers l'avant. La tige de poussée reste sur le servofrein et elle a un embout fileté avec un contre écrou à l'avant.
Fais très attention de ne pas tirer sur cette tige : elle est maintenue par une rondelle élastique et si elle sort du servofrein, il faut tout redéposer pour la remettre en place.

effectivement j'ai trouvé ça dans la RTA, je vais regarder, sinon je rechange le master vac dans la foulée, je vous dirais ce qu'il en ai tout à l'heure.

j'touche du bois !

bon j'ai démonté le master vac, et je me suis rendu compte que la bague blanche qui se trouve sous le soufflet (coté axe de la pédale) était sortie, ainsi que le joint qui se trouve dessous .... je pense que le verdict est sans appel .....
Bizarre que je ne m'en sois pas rendu compte au remontage, car j'avais réinstallé le soufflet sur cette bague sans m'apercevoir qu'elle ne tenait plus en place. Bref je le change, verdict ce soir si j'ai un coup de main pour re re re re repurger tout ça !

Bizarre parce que le défaut de ce joint avec pédale libre équilibre les pressions des deux cotés du diaphragme ; ça se traduit plutôt par un manque d'assistance (vide nul) que par une pédale qui s'enfonce.

arf punaise bah y'a rien à comprendre ....... en tout cas il est bien parti ça c'est sur ....

je crois que ça fait plusieurs fois que mon J defie les lois de la mécanique, il va falloir s'y faire !

bon faut que je trouve une image sur le fofo de la tringlerie entre le pédalier et le master vac, j'ai un doute sur le sens de la piece centrale, entre les axes. Elle rentre dans les 2 sens mais j'imagine qu'il y en a un a respecter, et je n'ai pas fait gaffe au demontage

bon tout est remonté, verdict ce soir apres la purge .... en attendant je vais resserrer mon roulement droit qui a un jeu de fou, et faire qques bricoles

à tt'

verdict : ça marche .... sauf que : les moyeux avant chauffent encore.

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Non de Zeus, c'est pas possible, allez hop direct chez le vaudou pour toi et ton J!
Courage Tiken, ça va finir par rouler! grrrrrrrrrrrrrrr!