Mauvaise répartition de freinage ...

Bonjour à tous,

Pépère est passé au ct et est en contre visite pour mauvaise répartition de freinage ... Il y a 37% de différence alors que le maximum est de 31% ...

Bref, dois je changer le répartiteur ou une simple purge suffira ...

Un copain me conseille aussi de bien charger le coté qui freine le moins ...

salut!

tu parle entre le coté gauche et droite mais de l'avant ou de l'arrière?

Le déséquilibre est à l'avant ou à l'arrière? peut on avoir les valeurs car il y a une différence entre déséquilibre de freinage et freinage innefficace.
il peut y avoir une mauvaise purge, un mauvais chargement (mais ça n'a d'importance pour le déséquilibre mais sur l'efficacité par contre), ça peut être un cylindre de roue dans le sac, un étrier grippé ou bien ton répartiteur de freinage mal réglé.
Sans les valeurs on peut pas trop t'aiguiller...
J'ai vu que t'avais une 504, on peut avoir des photos?dis! dis!

un desequilibre se mesure de gauche par rapport a droite

et tres rarement a l'avant (disques ) mais plutot a l'arriere et ce probleme tu dois pouvoir le regler en reglant le rattrapage de jeux

idem pour l'avant si tu es equipé de tambour sur l'avant

Comment rattrape-t-on jeu du freinage arrière à tambours? C'est pas automatique?

Sinon: causes du déséquilibre Arrière droite gauche

Cylindres HS.
Mâchoires pollués ou HS
Tambour pollué ou voilé
Mécanisme de rattrapage HS.
Durites usées (flexibles qui se bouchent)
Et, enfin huile pollué (très souvent).

a+

oui auomatique mais parfois defaillant ou pas assez efficace

demonter le tambour est jouer sur le rattrapage jusqu'a obtenir un lechage des garnitures sur le tambour

tambour ovalisé :OUI
cylindre de roue HS d'ou machoire grasse :OUI
rattrapage HS :OUI
loockeed pollué: j'y crois pas
flexibles bouchéou hernie :OUI

Là j'ai compris.
Cette défaillance peut se vérifier à blanc. Il suffit de freiner sans avoir le tambour à place et observer si les mâchoires ne reviennent pas à leur position initiale.

oui tu peux au risque de faire sortir les pistons de leur cylindre donc a eviter ou alors en appuyant tout doucement sur la pedale de frein

voilà...

Voilà, j'ai une defaillance de l'ordre de 37%, et c'est le tambours gauche qui est en cause ...

Possible que tu ais un cylindre de roues grippés ou des garnitures usées ou beaucoup de poussières dans le tambour.
ça peut venir aussi d'un mauvais réglage du ressort de répartiteur.
Vérifies déjà tout ça si tu peux, c'est généralement de là que proviennent les déséquilibres

Bon fut que j'explique ca à un garagiste ... Je pense aussi à un mauvais reglage de ressort de repartiteur, car les garniture ont à peine 2000km ....

le repartiteur agit sur les deux roue arriere donc tu aurais un soucis sur tout l'arriere

Reglage des freins fait ! Résultats : Au lieu de 37%, on est passé à 9% !

bien!!! bonne route