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diagnostique

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Re: diagnostique

Message par WhiteWolf le Mer 15 Juin 2011 - 22:31

Un 2.3, ça roule sans huile et sans eau, testé et approuvé lol
Bon courage pour le montage^^

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Re: diagnostique

Message par camarguais le Jeu 16 Juin 2011 - 8:38

Courage pour la suite du montage, pense à mettre des photos des travaux...
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Sam 18 Juin 2011 - 21:30

j'ai une petite question est t-il plus simple de déposer le moteur seul et de reposer le new ou de déposer moteur boite puis monter la boite sur le new et remonter le tout dans le J
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Re: diagnostique

Message par fabrice 35 le Sam 18 Juin 2011 - 22:25

salut moteur boite plus simple et desacouple apres bon courage
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Sam 18 Juin 2011 - 22:30

ok sais je que j'avais penser faire comme sa sa me laisse la places de passer de la peinture antirouille sous la caisse
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Re: diagnostique

Message par fabrice 35 le Sam 18 Juin 2011 - 22:34

bien vue
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Re: diagnostique

Message par WhiteWolf le Sam 18 Juin 2011 - 23:06

Plus simple de démonter l'ensemble plutôt que le moteur seul? pas si sûr ,vu qu'il faut déposer roues, triangles et cardans pour l'ensemble alors que pour le moteur boite t'as à enlever trois vis pour le désaccouplage et le démarreur. Mais bon moi je suis feignant lol!
Toutes les méthodes sont bonnes tant qu'à la fin, ton J retrouve la route. Very Happy
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Dim 19 Juin 2011 - 11:13

ouai mais tu sais pendant que j'y suis je vais changer les cylindre bloc bloc de la boite passer de la peinture antirouille histoire que la caisse dur un peu plus longtemps
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Re: diagnostique

Message par WhiteWolf le Dim 19 Juin 2011 - 12:31

Alors en effet vaut mieux retirer l'ensemble^^ Bon courage!
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Sam 9 Juil 2011 - 15:56

voici les news

donc j'ai déposer moteur boite cette semaine

voila les photos


















donc voila la j’attends ma commande pour les cylindre bloc moteur joint de pompe a eau et je remonte tous sa

mais j'ai quelle que petite question

deja j'ai une différence entre les deux volant moteur

sur le nouveau

le vieux qui était monté sur le j
alors je voulais savoir sil faut que je remette le vieux volant ou pas ?

et y a til besoin de centré le disque d’embrayage ?

voila merci d'avance
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Re: diagnostique

Message par camarguais le Sam 9 Juil 2011 - 19:40

pour ce qui est de la différence des dents, je te dirais de remettre ton ancien volant moteur!!!

Et pour le centrage du disque sur n'importe quel embrayage tu es obligé de centrer le disque...

mais je tiens à te félicité pour les différentes travaux que tu as fait sur ton J!!
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Dim 10 Juil 2011 - 14:46

il faut quoi pour centrer l’embrayage ?

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Re: diagnostique

Message par camarguais le Dim 10 Juil 2011 - 15:02

une réponse bête un centreur, quelque fois si tu achètes un embrayage neuf il est fournit avec, si non tu fais comme moi fabrication maison.

le gros boulon doit être au diamètre du disque et petit au diamètre de l'intérieur de ton volant moteur qui est la queu de sortie de boite.

si non tu centres à l'oeil.... Wink
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Dim 10 Juil 2011 - 15:23

ok merci bien
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Lun 11 Juil 2011 - 22:42

la suite



petite vidange
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Re: diagnostique

Message par WhiteWolf le Lun 11 Juil 2011 - 23:58

J'espère que ce qui traine sur le parechoc a été vidangé aussi
Bon boulot, t'avances vite!
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Message par Vincentdu72 le Mar 12 Juil 2011 - 0:10

oui je pense que mercredi ou jeudi il sera sur la route
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Message par camarguais le Mar 12 Juil 2011 - 0:14

Je te souhaite bonne chance pour le remontage, fait toi aidé pour le remontage des cardans, car tout seul c'est quand même la misère!!!

Courage petit tu y arriveras je ne doute pas de toi!!!!
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Message par Vincentdu72 le Mar 12 Juil 2011 - 12:21

non mais prévu un montage spécial pour rentré le moteur et la boite bientôt les photos Smile


mais par contre je vais avoir un petit problème coté freins a cause de ceci :



c'est la T qui va de la pompe a vide a la pédale et au bocal situer en dessous les pied du passager donc je voulais savoir par quoi je pouvez le remplacer ??
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Re: diagnostique

Message par camarguais le Mar 12 Juil 2011 - 13:14

je pense que si tu prends un T dans un type de magasin castro, Mr bricro... au rayaon jardinerie tu dois trouver ton bonheur.....
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Re: diagnostique

Message par cruzeur le Mar 12 Juil 2011 - 14:00

Il me semble qu'avec les dernières pompes à vide montées sur nos Js ce bocal a disparu. Donc plus besoin de T. Si tu peux te procurer une des dernières pompes à vide le tour est joué. Sinon et en absence de pièce chez bricomachin tu peux toujours la coller à la super glue. C'est garanti qu'elle ne cassera pas.

_________________
Depuis petit, quand je touche je démonte tout. A force, je commence à savoir bien monter.
http://peugeotj9.bbactif.com/presentation-des-membres-f21/moi-c-est-cruzeur-compte-rendu-de-la-recuperation-d-un-j9-t11.htm
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Re: diagnostique

Message par Vincentdu72 le Dim 4 Sep 2011 - 15:02

salut a tous je vous donne des nouvelle du J j'ai bien fini de remonter mon moteur impeccable il tourne et roule impect j'ai eu un soucis avec le récepteur d’embrayage il passé les vitesse un fois sur deux mais c régler
quelle que photos



Voila la le dernier petit truck c'est de purgé les freins et une fuite de gasoil au niveau du gros boulon sous la PI mais rien de grave
voila a++
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Re: diagnostique

Message par camarguais le Dim 4 Sep 2011 - 15:34

on peut être fier de toi malgré ton jeune age tu te débrouilles comme un chef félicitation continus tu iras loin...... Wink
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