Bonjour a tous ,

Je suis l heureux propriétaire d un J7 essence de décembre 1976.
Tout allait très bien quand , sans prévenir , j ai eu un mal de chien a le mettre en route .
J ai du tricher avec une vis de réglage avec un gros ressort sur le cote du carburateur , et il tourne " comme une patate " mais dès que je touche a la pédale d accélérateur , il cale !!

J ai demonté le carbu , nettoyé , remonté , vidangé le reservoir , changer le carburant , demanté et nettoyer les bougies ( eteincelle sur chacune d entre elles ) .... je vois pas trop d ou ca peu venir.

Si quelqu'un a une idée , je suis preneur.

Cordialement , olivier.

Bonjour !

Avant tout, pense à faire une petite présentation de toi et de ton J dans la rubrique Présentation.

Concernant ton problème, vérifie que tu n'a pas une prise d'air entre le carburateur et le bloc moteur. (durite débranchée, coupée, joint HS... )

Bonjour , et merci pour cette reponse.

J ai enormement de mal a mettre ce satané j7 en route , quand j y arrive , il ne tiens pas lngtemps le ralenti et si je l accelere il cale tout de suite .
Puis tout a l heure , il a tourné nickel 30 secondes , puis hop , recalé !! grrrrr
Mon carburateur est un F 32 bicsa 5 . il me semble je le circuit de refroidissement passe par le carbu , et mon m a preté un autre carbu mais qui ressemble fortement mais sans l emplacement des 2 durite de refroidissement ...Croyez vous qu on puisse adapter ??

Merci a vous

olivier

L'adaptation me semble possible.

Je pense que tu peux boucher les deux durits de refroidissement qui arrivent au carbu. Je me penche sur la RTA et je te confirme ca.

Merci de ta reponse , quand tu dis boucher les 2 durites , tu veux dire les relier ensemble ? ou mettre un bouchon sur chacune d elle ?

Mettre un bouchon sur chacune d'elle. Je peux pas te confirmer, j'ai pas eu le temps de voir la RTA.

salut a toi aerobik , d'après ce que je lis , il semblerais plus probable qu'il s'agisse d'un problème d'allumage . en effet ce type de vehicule est très sensible aux problèmes d'allumage . je developpe . etre sur que les cables de bougie soit bien placé : ordre 1-3-4-2 . ne rigole pas , ça arrive . etre sur de l'etat de la tete d'allumeur ( tete de delco) il arrive parfois que visuellement elle soit en etat , et qu'elle soi fendue en presentant une grosse perte d'energie ( voire nulle ) verifier egalement le rupteur ( vis platiné ) etat du contact et ecartement ( 0,4mm) condensateur a remplacer , et verifier son isolement . et bien entendu verifier le doigt d'allumeur , ainsi que les bougies . si tout ceci est ok tu poura partir sur un problème de carburation . mais c'est peu probable . enfin , je ne suis pas devant le moteur !!! bon courage a+

Bonjour Remi81

Merci pour ta réponse ,
1-Pour les fils de bougies , pas de soucis , ils sont bien a leur place...lol...mais tu as raison , il faut vérifier quand même.
2-les bougies sont neuves , remplacées le week-end derniers pour ôter le doute sur celles ci .
3-J' ai effectivement vérifier la tête de delco , elle " semble " en bon état , et je ne l ai pas vu fendue mais je vais approfondir une nouvelle fois.
4-Pour le reste des infos , ( condo , allumeur , écartement vis platiné) , je n ai pas vérifie cela .

Merci beaucoup pour ton aide , je donnerai le résultat de ces analyse ici dès que possible .

@+

Un grand merci a Remi81 , ainsi que ceux qui se sont penché de pret ou de loin a mon problème !!

Vis platiné , l écartement a bougé car une vis de réglage s est dévissée , je ne l ai pas retrouvée , mais j ai réussi a re-régler a 0.4 et il tourne comme une horloge !!! plus que deux ou trois petits réglages ( ralenti , starter , .... ) et le tour est joué !!

Encore merci !!

Olivier

ben voila , tout rentre dans l'ordre !!! longue route a toi !!! et ton j7 .

finalement , l'experience est un bel outil !!!

tu as 100% raison , merci encore , plus qu a le repasser au contrôle technique et c est parti . J ai trouvé un kit vis platinés + condo neuf , je vais essayer de changer tout ca pour repartir sur de bonnes bases . Je pense que ca devrait pas être trop compliqué . Si il y a une petite astuce pour le faire , je suis preneur...lol..( je sais j abuse !! ...lol..)....