Je vous fais par de ma connaissance acquis hier sur le joint spie du guide de buté. Mon camion est chez le garagiste et il a découvert une fuite au niveau de la boite.
Enfait après moteur sortis il a découvert que la fuite d'huile de boite venait du joint spie du guide de buté une pièce qu'on aperçois dans la RTA mais sans plus précision. Le joitn étais dur comme du béton
D'après peugeot il faut changer l'ensemble de la pièce sous la ref 220808.
Après réflexion de mon garagiste nous avons extrait le joint et regarder les numéros qui correspondent au dimension 42 (diam etx) 27 (diam int) et 10 (largeur). RIen trouvé dans ses reliques.

Après recherche sur gogole j'ai trouvé cette ref de la même marque Paulstra http://www.joint-spi.com
Ref du joint 725733 il en reste plus que 2 en stock

Mon garagiste cherche de son côté la suite lundi soir....

Comme promis voici les pièces de l'embrayage morte et la ref du kit :




Les rivet durement attaqué.


Le roulement tourne difficilement il était grand temps aussi

Voilà la cause du démontage de l'embrayage.
Le joint de guide de butée d'embrayage dure comme de la pierre et fissuré ce qui laissait échapper de l'huile de boîte.

Vue de dessus


Vue de dessous

Voici la ref du kit d'embrayage :

Bonjour à Tous.
Je cherche à me procurer le kit de joints pour boitier de direction de mon J9.
La question est de connaitre la dimension avant de demonter, afin de les commander à Avignon...
Help!
un coup de pouce serait bienvenu, j'ai des concerts a faire avec mon Camion.
Amitié

oyé Marie,

merci mais pas la peine de ressortir tous les vieux topics pour la même demande, après une petite présentation qui serait fortement appréciée, tu peux créer un nouveau sujet, dans la rubrique adaptée, pour ta demande.

Merci de ta compréhension