Elmer 0 Posté(e) le 6 septembre 2010 Salut à tous !J'ai une question toute bête à poser aux possesseurs de J9 avec XN1P : quelle est la course de votre tirette de starter ? Moi, elle est de l'ordre de 4 à 5 millimètres, pas plus... Ça me paraît bien peu... Au niveau du carbu, il ne se passe presque rien, du coup... Donc, je pose la question avant de tout démonter ! De plus, pouvez-vous me confirmer qu'il existe une légère accélération du ralenti avec le starter en fonction ? Moi, je ne constate rien... Demain, au plein jour, je vais commencer par démonter l'arrivée d'air en tête du carbu, histoire de voir quelle course celà donne-t'il au volet de départ... Ensuite, je verrai peut-être quelle allure a le câble...En tout cas, merci de vos futures réponses ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
remi81 0 Posté(e) le 7 septembre 2010 salut elmer , la course de la tirette est d'environ 20 mm , et le regime est plus elevé , certainement ton cable qui coince . a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elmer 0 Posté(e) le 7 septembre 2010 Mouais... Je m'en doutais un peu...Bon, je vais dépenailler tout ça pour voir ce qui coince !Merci ! =o) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Clint 0 Posté(e) le 7 septembre 2010 Je suis d'accord avec remi sur le starter, certainement le câble Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elmer 0 Posté(e) le 7 septembre 2010 Hello !Et bien, oui en effet, mon câble de starter ne coulissait pas très bien, mais là n'était pas la source de mon problème...Je vais essayer de vous expliquer : l'ancien propriétaire d'Elmer (se disant très bricoleur, et mécanicien à ses heures...) a du démonter le carbu pour y faire je ne sais quoi. Bon, rien d'extraordinaire... Mais, lorsqu'il l'a remonté, il a trouvé le moyen de placer le volet de départ dans une position trop verticale, et donc de le coincer entre le tube d'émulsion et le corps du carbu... Résultat : une course d'environ un demi millimètre, fermeture de l'arrivée d'air simplement impossible, et par conséquent, l'action de la tige de commande censée provoquer une accélération du ralenti parfaitement inopérante...J'ai donc simplement démonté la tête du carbu, replacé le volet dans une position compatible avec sa fonction, refermé tout ça, et resséré mon câble de starter. Et hop ! ça fonctionne parfaitement...Ah oui, tiens, ben alors, un "bricoleur-mécano" comme son ancien propriétaire, alors, là, bravo !!! En tout cas, merci pour les infos ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
footware 0 Posté(e) le 8 septembre 2010 S@lut !Je remodifie le titre : on ne jette pas un sujet pareil à la corbeille car il peut servir à d'autres.@++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elmer 0 Posté(e) le 8 septembre 2010 Ok m'sieur Footware ! D'où l'interrogation accompagnant le changement de titre... Pour laisser l'appréciation aux modos !Celà dit, moi, je trouvais ça un peu bébête, mais après tout, tu as raison, c'est peut-être intéressant de savoir qu'on peut le coincer en le remontant de travers...@ + ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites