salut a tous , je suis actuellement en pourparlé pour l'achat d'un moteur boite de j9 ( 2 litres , 5 vitesses ) je ne sais pas encore de quelle année il est , il est vrais que il y a pas mal de post a ce sujet mais je m'y pert un peu ! donc la question est : a combien ça roule en vitesse de croisière ? est ce que l'on peux tenir un 90 km/h sans se tuer les oreilles ? et pour le cas ou je soi obligé de prendre l'autoroute , ça prend combien en restant raisonable ? voila pour mes questions , a savoir que c'est pour monter dans mon j7 , a oui petite precision je parle d'une mecanique essence .

En diesel tu les fait sans pb les 95 de moyenne
En essence ca doit etre pareil

Pas de soucis pour tenir les 90, tu tournes aux alentours de 10L/100, du moins c'est ce que je faisais avec mon ancien réhaussé rallongé, en boite 5 aussi et en 2.0 il me semble (il datait de 91).
Niveau bruit il n'y a pas trop de différence entre 90 et 80, plus haut par contre, faut monter l'auto-radio^^ (à savoir que l'isolation du capot moteur sur mon ancien J était quasi inexistante).

moi je monte à 110 avec mon 2l essence boite 4
jusqu'à 100, le son est raisonnable
je te conseille de récupérer le capot moteur du j9, surtout si c'est un boite 5, car l'isolation est meilleure, c'est ce que j'ai fait avec le mien

ok , bon a savoir , pour le capot de j9 c'est fait depuis longtemp . merci pour ta reponse .

de rien

bional a écrit:

moi je monte à 110 avec mon 2l essence boite 4
jusqu'à 100, le son est raisonnable
je te conseille de récupérer le capot moteur du j9, surtout si c'est un boite 5, car l'isolation est meilleure, c'est ce que j'ai fait avec le mien

Nom de Zeus !! Moi, avec le mien, à 90 en 4ème, j'deviens dingue !!!
Alors, je plafonne volontairement à 80... Mais, boîte 4, alors, réponse sans intérêt pour ce fil...

Mais, je réponds quand même !

Elmer a écrit:

bional a écrit:

moi je monte à 110 avec mon 2l essence boite 4
jusqu'à 100, le son est raisonnable
je te conseille de récupérer le capot moteur du j9, surtout si c'est un boite 5, car l'isolation est meilleure, c'est ce que j'ai fait avec le mien

Nom de Zeus !! Moi, avec le mien, à 90 en 4ème, j'deviens dingue !!!
Alors, je plafonne volontairement à 80... Mais, boîte 4, alors, réponse sans intérêt pour ce fil...

Mais, je réponds quand même !

ba je dois être bien isolé alors
je ne suis jamais monté dans un autre j9, alors je ne connais que le mien, peut être que l'isolation a été modifié
je sais que j'ai un capot moteur de j9 boite 5, c'est peut être le secret, allez savoir

bional a écrit:

moi je monte à 110 avec mon 2l essence boite 4
jusqu'à 100, le son est raisonnable
je te conseille de récupérer le capot moteur du j9, surtout si c'est un boite 5, car l'isolation est meilleure, c'est ce que j'ai fait avec le mien

Quand jetais en boite 4 105 KM heure etais en fait 90 au GPS alors bon ...

Par contre maintenant 70 ca faut 95.

Verifié si ton compteur est juste

Salut,

Pour ma part (nouveau en J9 2l 5 vitesses), je tiens tres facilement 105 km/h sans avoir à monter à outrance l'autoradio.
A partir de 110 et jusqu'à 120, donc quasiment à fond, j'ai l'impression d'avoir ac/dc sur la banquette arrière...

Vala, si ca peut t'aider

Trouve des tapis de sole de J9 diesel, qui sont bien plus epais que ceux des essence,avec le capot moteur de J9 diesel qui est mieu isoler aussi.

Sa devrai etre pas mal apres lol

Pas bête ca, merci !

En même temps, je m'en sert 1x le week end max et pour mes travaux de maison, donc le bruit ...

Pis bourré de gravas, je dépasse pas les 60, et ca me va

unjourpeutetre a écrit:

bional a écrit:

moi je monte à 110 avec mon 2l essence boite 4
jusqu'à 100, le son est raisonnable
je te conseille de récupérer le capot moteur du j9, surtout si c'est un boite 5, car l'isolation est meilleure, c'est ce que j'ai fait avec le mien

Quand jetais en boite 4 105 KM heure etais en fait 90 au GPS alors bon ...

Par contre maintenant 70 ca faut 95.

Verifié si ton compteur est juste

essai fait hier avec gps, il donne 107 quand j'ai 110

Ah Bional t'es revenu, pour le rasso ça donne quoi?
Sinon je tiens à dire étant fan d'AC/DC, que y'a pas besoin de rouler vite pour l'avoir à fond , un 4 * 250 W suffit amplement uh uh uh!

Houla, surtout ne jamais se fier à votre GPS et ceci pour plusieurs raisons :

- à moins que votre système soit très haute gamme (limite militaire ou aviation avec correction terrestre) la marge d'erreur peut aller jusquà 10 m

- en ce qui concerne les GPS civil, il faudrait normallement attendre sans bouger 60 min pour que le système se calle correctement et idéalement sur au minimum 7 satellites

- etc.

Bref, vu l'age et la techno de nos compteurs kilométriques (et sans parler de l'état des pneus...), ils sont à la limite plus précis que les gps vendus dans le commerce

Moi j'dis ca...

shinta85 a écrit:

Ah Bional t'es revenu, pour le rasso ça donne quoi?
Sinon je tiens à dire étant fan d'AC/DC, que y'a pas besoin de rouler vite pour l'avoir à fond , un 4 * 250 W suffit amplement uh uh uh!

pour la rasso, ba j'ai eu un accord de mairie, j'attends celui de la préfecture

et oui, avec mes mains de merde, je suis pas mal absent, car elles se bloquent

Ok, comme c'est la semaine prochaine je m'affole un peu, enfin tu diras ça sur le topic approprié le moment venu!

sur mon J7 j'ai le 2,5 diesel avec une boite 5 il tiens tranquille le 105 sans trop de bruit et sans avoir la pedale au plancher depuis j'ai fait realeser mon moteur donc meilleur vitesse de croisiere mais un peu mou en cote et en montagne

Avec notre J7 1.6 essence ont fait 100 kms/h compteur en descente avec le vent dans le dos, sinon 90 kms/h c'est le maxi. Pour les "longs" trajets superieurs à 50 kms ont réduit à 80 kms/h, ce qui est déjà enorme vu le bruit. le seul et unique défaut du j7 !

il faut mettre un capot de J9 qui est insonorisé ainsi que les tapis de sol et les tapis de passage de roue d'un J9 ils sont aussi insonorisant est attenuent bruit et vibrations