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Raskass

Changement Garnitures AR et Taille

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Bonjour,

Lors du changement d'un roulement arrière, je me suis permis de regarder l'état des mes garnitures et là, manque de bol, une des garnitures s'est décollée de la machoîre. Dégouté car elles étaient quasi neuves (si j'avais su...).
Ma première question est de savoir combien ça coûte de refaire faire ses garnitures? Je sais que c'est possible mais autant les acheter neuves en fonction du prix...
Ce qui m'amène à la deuxième question : au magasin de pièces auto où j'ai appelé hier, on me dit que d'après les références, il me faudrait des machoirs 300x57, sur la revue technique, ils disent du 300x55. J'ai foi en elle mais est ce que quelqu'un sait si les deux vont? Est-ce bien du 300x55 qu'il me faut (rappel : J9 Diesel - type 888B71 - Date première mise en circulation : 12-1983 - Boîte 4).
Enfin, pour changher les machoires, est-ce possible d'enlever le levier d'ajustement et de plateau pour le remettre sur les nouvelles ou faut-il que tout soit neuf?

Merci d'avance pour vos réponses. Je vous souhaite à tous une bonne fin de semaine.

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salut raskass , la solution la plus economique , cest de les faire riveter , chez un specialiste de freins poid lourd , ça fait un bon moment que je n'ai pas fait faire ce genre d'operation mais de memoire ça coute pas bien cher , par contre de les faire recoller c'est plus cher . voila pour ce que je ferais . a+

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C'est possible des les faire recoller?? On m'a dit que non. J'en ai marre d'entendre tout et n'importe quoi sur tout et n'importe quoi, motivé par des profits commerciaux!!!
Voilà, c'était mon coup de Evil or Very Mad !!!
Merci de de ta réponse rémi.
Je vais demander pour faire recoller.

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oui mais comme je t'ai dis c'est plus cher de faire recoller que de faire riveter : car pour recoller ça se fait a haute temperature et les gars il ne font pas ça sur place , il envoi ça je ne sais ou et aufinal avec la marge de l'un et l'autre et frais de port tu te retrouve avec une facture aussi chère que si tu achète des garnitures neuves , tandis que riveté ça se fait sur place ça va vite c'est solide et pas trop cher , enfin demande bien le prix avant ça evite les mauvaises surprises . a+

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S@lut !

Pour les dimensions, c'est du 300x57 à partir du millésime 86 (300x55 avant).

@++

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Effectivement, ils m'ont dit que le recollage allait coûter plus cher.
Je vais donc partir pour du neuf.
Un magain spécialisé dans le freinage, me propose du 300x57 d'après ma carte grise alors que mon J9 est de 83... Je pense que ça doit pouvoir se monter dessus..??
Quelqu'un peut me dire pour le levier d'ajustement, si je peux garder les anciens ou s'il me faut du neuf?
Bon week end à tous.

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Désolé d'insister mais je commande la pièce ce matin et j'ai pas envie de me faiure lourder pour 2 mm...

Juste savoir si du 300x57 iraient sur mon J9 (c'est le deuxième magasoin auto qui m'indique cette dimension..

Merci d'avance.

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bonjour
la largeur de la garniture change en 86 en meme temps que le diametre des cylindres de roue augmente
le tambour reste le meme
on peut monter sans problème a condition de rectifier legerement les tambours vu que la largeur de la bande de contact augmente]et que d autre part cette operation est quasi obligatoire dans le cas d une refection des freinsl
cordialement

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Merci de ta réponse, je comprends mieux pourquoi certains sîtes et marchands de pièces auto sortent les deux références pour mon véhicule...
Je vais donc vérifier l'état de mes tambours et les faire rectifier.

Pour le levier d'ajustement, quequ'un saurait s'il est possible de le récupérer sur les anciennes garnitures..

Encore merci et si tout va je vais pouvoir le faire rouler à nouveau!!

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Ok merci.
Les dents doivent être bonnes car je pense que les leviers ne sont pas vieux mais c'était pour savoir si c'était possible de les démonter. Je vais donc essayer demain.
Bonne journée et merci pour ta rapidité.

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il m est arrivé la meme chose quand j ai verifié mes freins arrieres un element s est decollé ils etaient comme neufs pour les recoller faut colle speciale et passage au four ect ect ,,,, j ai mis moimeme des rivets et suis passé au controle freinage exellent mais j ai naturellement riveté aussi les trois autres garnitures non decollees de facon a etre equilibré au niveau de la surface de friction le travail est a faire avec minutie malgrés tout

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