Salut,
j'ai remonté une pompe à eau neuve mais il y a une sorte de capteur je ne sais pas à quoi il sert qui était sur ma pompe HS. J'ai essayé de le démonté pour le remettre sur la neuve mais il s'est cassé. Mon J9 tourne sans ce capteur et je ne vois vraiment pas quel rôle il peut avoir.

c'est pas un capteur c'est le charbon du ventilateur

Mais mon ventilo tourne en continu et il y avait un fil de branché.

salut,
aurais-tu une tof?

Je crois qu'on n'en a pas besoin sur les poulies prise direct..

a voir...

Désolé je ne vois pas se que tu veux dire par "tof"

Salut,

en clair il veut une photo !

Je suis sûr qu'avec un pseudo comme le tiens tu n'as pas de soucis de freinage

Bah oui Skyso freine ...

Ok je sors ...

Cadman.

ouai j'étais parti loin là!
mais c'est bien un charbon comme disait Fred33. Je vais prendre une photo ça sera + clair.

oui charbon emboité sur le haut de pompe a eau (tres con a sortir des fois )

il vient en balayage sur l'arriere de la poulie ventilo et permet de faire coller l'electro aimant de la poulie quand la sonde de temperature d'eau se met en contact et envoit donc du 12 volts et donc colle l'electro


pour avoir un ventilo en continu tu vis a fond les reglages de l'entrefer de l'electro aimant de la poulie ventilo

Exactement! J'ai essayé de remettre ce charbon sur ma nouvelle pompe et je l'ai cassé (il a fait son temps comme la pompe à eau!).
Là tu m'as bien éclairé; mon ventilo a toujours tourné en continu mais quand j'ai vu le mécanisme de la poulie et le fameux charbon ça m'a intrigué (l'axe de la pompe étant aussi + long que sur un ventilo direct).
Donc à la base il n'était pas en direct mais je crois que je vais le laissé comme ça j'ai un doute sur la fiabilité du système à embrayage.
Encore MERCI à vous de partager vos connaissances et de répondre aussi rapidement.

effectivement le systeme d electro embrayage n'est pas au top je dois regulierement refaire l'entrefer

Est ce que tu as un plan détaillé du système?

merci...