Si par hasard un jour vous démontez complètement un cylindre de frein de roue avant pour le remettre à neuf, vous allez vous retrouver confronté lors du remontage à la repose du levier de frein à main situé à l'arrière du cylindre. Le problème est qu'il faut arriver à mettre la tige filetée (sur laquelle se visse le cylindre) en forte pression (contrariant celle obtenue par un empilement de rondelles Belleville) pour pouvoir faire passer l'axe rainuré et la petite came de liaison axe de levier-tige filetée.
Avec une petite disqueuse et un écrou de 12 c'est facile.

En l'occurrence, lors du remplacement d'un de mes cylindres (pour cause de rupture de vis de purge) je voulais réutiliser le cache en caoutchouc d'origine, celui du cylindre récupéré pour l'occasion étant naze (s'est complètement déchiré : là il n'en reste quasiment rien).


Démontage, nettoyage et présentation des pièces (la petite came est à droite) :


Il faut biseauter un peu la rainure de l'axe, çà aide bien, et çà ne nuit en rien à la sécurité !


Le truc tout simple, c'est ce bête écrou de 12, entaillé comme çà :


On le pose en cavalier sur la tige avec la came dessous puis on met en pression les rondelles avec un grand tournevis plat, le deuxième cylindre servant de point d'appui :


Au passage vous remarquerez le flambage du tournevis... inutile de vouloir remettre l'axe du levier en appuyant la came avec le pouce !


Là, on arrive à amorcer l'engagement de la came dans la rainure de l'axe. On peut enlever l'écrou, çà tient. On pousse l'axe au fond en rappuyant dessus avec le tournevis et le tour est joué !

merci
bonne infos

excellent !
merci bien !
je le colle en post it...

Content que çà vous plaise. Ce n'est qu'un juste retour d'ascenceur.
Longue vie à ce forum, longue vie aux J9 !