Ola

Je viens vers vous car je sèche un peu du jour au lendemain j'ai perdu tous les phares et aussi l'éclairage du tableau de bord, l'ampoule du tableau de bord était grillé elle je l'ai remplacé mais toujours rien
Le comodo a l'air bon il contrôle aussi les essuies-glaces et eux fonctionnent ce que je trouve bizarre c'est de tout avoir perdu sur les deux cotés...(il n'y a plus de jus qui arrivent aux phares confirmé par testeur).
Les fusibles sont bons

Auriez vous une idée ?? y a t il un relais HS ??

Je ne peux pas suivre tous les fils car pas apparent

Merci pour vos réponses

Je ne suis pas mécanicien mais ça ressemble, si les fusibles sont bons, à un soucis de comodo, essaie de faire un appel de phares comme la commande est différente peut être que ça va fonctionner ...

Cadman.

Salut Cadman

J'avais déjà essayé et ça ne marche pas non plus, en même temps mes commandes sont inversées sur mon J:
Le neiman est à gauche
le comodo feux+essuie-glaces à gauche
et clignotants+klaxon à droite

Je crois qu'il va falloir que je teste l'alim du comodo pour les feux...

salut
moi sur les veilleuses c'etait un problème de masse.
les 2 coté en même temps.
tu testes le jus sur les 2 fils qui arrivent aux phares, ou 1 fils+carrosserie
tiens nous au jus

pour les commandes c'est normale moi aussi c'est comme cela, et sur ma 4L de 72, c'est pareil

Salut Sam

Je n'ai plus du tout de jus aux niveaux des phares quand je mets le comodo en mode feux de position,croisement ou route.
J'ai testé avec un multimètre...
Je vais démonter le comodo on verra bien...

Merci pour vos réponses

oui
mais le - de tes phares et branché à la masse, c a d sur la carrosserie. Donc si l'endroit où est raccordé le moins est corrodé, le courant passe plus et ton multimètre t'indique 0.
c'est pour cela qu'il faut tester 1fil+ carrosserie, enfin, je crois!

quelqu'un pour confirmer?

Bien vu Sam

Je vais tester comme tu dis, c'est vrai que si il n'y a plus de masse, le circuit est ouvert donc plus de jus et ce pour les 2 cotés et l'arrière évidemment.
Je te dis ça là il pleut plus je vais aller voir (BZH oblige)...

Bon après test sur les fils arrivant au phare j'ai une tension de 0.12 V , je comprends pas vraiment je regarderais plus en détail à la lumière du jour...

Bonne soirée à tous