Voila, comme annoncé dans mon message de présentation, je recherche une bétaillère, mais, entre les "tout rouillés" et les "repeints sur la rouille" c'est pas la joie !
Bref, je n'y connais rien en moteur, et sur certaines annonces on me dit : "joint de culasse à faire", qu'est-ce que ça veut dire ?
Je vais en voir ce WE et j'aimerais ne pas avoir l'air complètement idiote
Y a-t'il des anomalies récurrentes dans cette famille ? (carrosserie, mécanique)
J'attends vos réponses avec impatience...

NB : mon internet ne fonctionne pas le soir, alors j'interviendrais sur ce sujet dès que possible.

citronelle bondoir !
Prend une feuille , et fais toi une colonne de ce que tu veux :
diesel ou essence ?
beuacoup de km ou peu ?
kilomètrage: pas plus de 250000km diesel ou année:pas moins que 1988 ou je ne sais !
aménagé pas aménagé ?
vitré pas vitré,
CT ou pas CT réalisé ?
freins neufs ou refait récemment ?
état des pneus ?
etc...
A partir de quoi t auras éliminé une bonne partie de ce que tu as retenu comme annonces et tu recommence en retenant deux ou trois J dans le coin.
...

Pour le joint de culasse ! t oublies ces annonces ,
tu rentrerais dans quelques difficultés supplémentaires, surtout si tu veux rouler sans tarder.
....
vise un diesel peut importe la cylindrée ( 2,1 l ou2,3 L, 2,5l) c est pas des bolides pour l autoroute
et très plaisant à rouler autour de 80km/h....
pour les Essences , je connais pas, faut demander aux connaisseurs.

merci J9-33 pour ces conseils,
Je penche plutôt pour un J9 diesel, je ne savais pas qu'il y avait plusieurs motorisations, j'y prendrais garde car en carrosserie bétaillère, je pense que l'on approche des 3T ou 3T5 de PTC alors il faut du lourd !
Mon premier choix se penchera vers un J9 qui ne risque pas de perdre sa cabine en route ! la rouille cabine a l'air d'être récurrente sur ces modèles. Les longerons et barres transversales sont importants, je ne sais pas reconnaître un gros défaut de corrosion (qui ne passera plus au CT) à un défaut simple à corriger.
Mais je vous avoue que je vais aussi regarder les C35 et autres J5 (désolée !) car étant plus récents ils me font un peu moins peur au point de vue état général.
Quand au CT, je demanderais au vendeur de le passer, quitte à lui payer, je pense que c'est un investissement raisonnable même si ne n'achète pas le camion au final.
Allez c'est parti pour un WE périple ; aujourd'hui direction Limoges, j'en ai pour la journée... et oui, je roule aussi à 80 avec ma berline !!