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Help: recherche de panne

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Help: recherche de panne

Message par Larchiche le Ven 9 Oct 2009 - 20:39

Bonjour

Est-il possible de faire fondre une borne du conctacteur de puissance en insistant sur le démarreur après plusieurs calages à la suite du moteur??
Si non, en cas de défaillance de l'électrovanne, l'alimentation de cette dernière peut-elle être responsable de l'état de cosse du contacteur?
Le fait de tenter de demarrer le j9 en le tirant trop longtemps en seconde en est-il une cause probable??
controles effectués:
-batterie
-nettoyage des cosses + coupe circuit
-vérification masse moteur, carroserie
-test du neiman (pour voir si alimentation en permanence de la bobine du contacteur)
-nettoyage bougies de préchauffage
-dévissage injecteurs (arrivée de gas oil)
-petite purge du filtre a gas oil et pompage manuel
Merci de votre aide, raz le bol
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Re: Help: recherche de panne

Message par footware le Ven 9 Oct 2009 - 20:51

S@lut !

Il est probable que le sertissage de la cosse du câble soit corrodé ; ce qui provoque un point chaud entre le câble et la cosse.
Il faut commencer par changer le câble entre la batterie et le démarreur.

@++

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Re: Help: recherche de panne

Message par Larchiche le Jeu 15 Oct 2009 - 19:20

Salut
La bête à enfin demarrer après 15 jours de misère, merci a certains d'entre vous qui m'ont aidés!!
Voici la photo de mon Mister J9 sur mon avatar!
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Re: Help: recherche de panne

Message par footware le Jeu 15 Oct 2009 - 19:21

Et quelle était la panne finalement ?

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Re: Help: recherche de panne

Message par Larchiche le Ven 16 Oct 2009 - 11:31

Après le nettoyage, suivi et la vérification des cables électriques partant de la batterie et les masses.La batterie étant neuve, nous avons testé le neiman, puis dirigé vers l'électrovanne d'arrêt de gas-oil(suppression du pointeau et du ressort). Le problème d'échauffement de la solenoide du démarreur devait à l'origine venir d'un mauvais contact sur le demareur (cosses mal serrée ou oxydées) et le fait d'avoir insisté lourdement sur le demarreur et l'avoir tiré en seconde, a définitivement cramé la borne.L'autre problème (lié directement au premier) était que le moteur calait après avoir demarré: changement et nettoyage du filtre à gas-oil (saletés importantes dans le bocal du filtre)
Détection d'une fuite sur la pompe a eau a voir rapidement, et je pense regarder dans la foulée le circuit de gas-oil: nettoyage des durites et purge du réservoir .
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Re: Help: recherche de panne

Message par cruzeur le Ven 16 Oct 2009 - 17:00

Il y a du taf...

_________________
Depuis petit, quand je touche je démonte tout. A force, je commence à savoir bien monter.
http://peugeotj9.bbactif.com/presentation-des-membres-f21/moi-c-est-cruzeur-compte-rendu-de-la-recuperation-d-un-j9-t11.htm
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Re: Help: recherche de panne

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