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Tijs

Slow down in the 4th gear..

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Hi everyone,
My name is Tijs Van de Weyer and I'm from Belgium.

Not so long ago I feld in love with a Peugeot J9 Camper from 1980.
But the camper has one (big) problem.
When I'm driving and I want to change de 3th to 4th gear and the camper in in the 4th gear he slows down and he drives maybe 30km/h.

Does anyone knows what the reason is of this problem?

Thank you all!

Mvg Tijs
tijsvandeweyer@hotmail.com

ps: I can read french but I can not write it, so reaction in french is no problem.

Bonjour à tous
Je m'appelle Tijs Van de Weyer et je suis Belge.

Il y a peu de temps que je suis tombé amoureux d'un Peugeot J9 Camping car de 1980.
Mais ce camping car a un (gros) problème.
Quand je roule et veux passer de la 3ème à la 4ème, en 4ème il ralenti et sa vitesse tombe jusqu'à 30km/h.

Quelqu'un saurait-il la cause de ce problème ?

Merci à tous !

Mvg Tijs
tijsvandeweyer@hotmail.com

ps: je peux lire le français mais pas I'écrire, aussi les réponses en français ne sont pas un problème.

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S@lut !

Il y a plusieurs causes possibles :
- mauvais réglage du moteur
- usure du moteur
- freins bloqués
- surcharge du camping car
- etc...

Il faudrait un peu plus d'informations :
- quel est le moteur (essence ou diesel) ?
- quelle est la puissance fiscale (7, 8 ou 9cv) ?
- est ce que le camping car fume par l'échappement ?
- est ce que le camping car fume par le reniflard (sous le moteur) ?
- est ce qu'il n'y a pas un moyeux de roue qui chauffe ?
- est ce que la panne se produit uniquement en montée ou aussi sur le plat ?
- peux-tu nous montrer quelques photos de ton camping car ?

@++

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Ok, already thanks!
Also for the translation to french!

I do not know how much horsepower te Peugeot has but I really know its a 2500cc and he is a Diesel.
He does not smoke unusual hard.

Already thanks!
BTW, great forum!

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No, but when the filter is dirty he must also drive slow in de gears down of the 4th, or is that something different?

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Peut-être
Mais je pense que cela dépend aussi de la puissance et ou rendement que l'on exige du moteur...
Souvent en 4ème il est à sa puissance et ou rendement maximal... Si l'arrivée de gasoil ne correspond pas alors il peut perdre de la force...

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Quand la vitesse chute si tu ne repasse pas la 3 est ce que le moteur cale?
Peut tu bien accélérer en 1 / 2 / 3 si il n'y a que la 4 qui pose problème ça pourrait venir de la boite?Pas de bruits suspect en roulant en 4éme?
Un embrayage usé affecterai toutes les vitesses non?
Peut être vérifier le frein moteur en 4 dans une descente?

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