j ai un moteur 2l3 indenor avec une boite 4 j aimerai installer un moteur j9 dessus pour la boite 5 est ce compliquer ???

Slt
j'ai vue hier sur le bon coin un J7 comme tu veux !!
Donc ça dois ce faire.Mais compliquer ???

je l ai vu aussi !!!! tu pense que c'est compliquer alors!
en fait la boite 5 me suffirait mais elle ne s adapte pas sur le 2l3 donc obliger de monter le 2l5
j aimerai savoir si les pâtes de fixation du moteur sont les mêmes,,????

raa ouais ça serrait le pied!!! c'est vrai qu'elle tire un peu court c'tte boite (je suis en 2.1 boite4 et... ben.... ça rame sec et la 4éme à 80kh elle hurle...°

exactement l idée de la boite 5 c 'est de diminuer le régime moteur et d avoir du coup moins de conso et moins de bruit!!! surtout le bruit!!

S@lut !

benoit611 a écrit:

en fait la boite 5 me suffirait mais elle ne s adapte pas sur le 2l3 donc obliger de monter le 2l5

Faux : toutes les boites de J7/J9 ont les mêmes entraxes.
Le seul problème est la cloche d'embrayage (la grosse pièce en alu qui relie moteur et boite) qui diffère d'un modèle à l'autre coté moteur.

En récupérant la cloche de ton moteur, la nouvelle boite s'adaptera.
Cela dit, adapter un 2,5l n'est pas une mauvaise idée non plus.

@++

c'est clair

La boite 5 est un peu plus longue que la boite 4. Faut prévoir une découpe à l'arrière sur la caisse pour faire de la place.

Voir encadré à rouge sur la tof...

ok c'est de super info ca !!! pour les entraxe je ne savais pas que je pouvais faire un mix entre les deux!!!! la dépose du bloque moteur est compliquée????

Non pas vraiment...

cool peux tu dégrossir l'histoire !
marche a suivre ... fil a débrancher!
si cela ne te dérange pas bien sur!

Je pense que d'autres pourrons mieux le faire que moi. Le dernier que j'ai sorti j'avais dans les 16 ans, donc il y a un bail...
En parcourant le forum il y a des topic qui ont traité la question...

Sinon il n'y a pas grand chose à faire...

Sortir le radiateur et tout ce qui peu gêner comme le pare-choc.

Débrancher les durites radiateur et chauffage... bien repérer où chaque durite se branche sur la pompe à eau...

Débrancher le réseau électrique qui au final est composé de très peu de fils.

Débrancher les cables de la PI.

Dévisser les vis de la cloche... d'accès pas facile...

Caller le moteur ou le suspendre.

Enlever la traverse avant où est posé le moteur...

Et puis le sortir.

Essentiellement c'est ça
Mais d'autres vous donnerons des infos bien plus complètes

cool je vais aller faire un tour la bas voir ce que j apprend dessus j espère qu il y aura des photos !! c'est plus parlant. en tout cas j'y vais un peux moins a l aveuglette

je rafraichis un peu le sujet car ca y es j ai trouver mon moteur boite 2l5 boite 5. en plus on me l a donné si ca c'est pas la classe! enfin on l a mérité car bordeaux orléan allé et retour ....1000km dans le demi journée ca use .
voila le donneur d'organne: n'hésitez pas si vous voulez des pieces appelez moi car je le coupe en 4 apres... meme si ya pas trop a récup enfin ya toujour qq chose.

voila la bete:

ha oui j 'oubliais a savoir si qq1 connait la modif du faisseau pour la température et le reste....

salut

pare choc avant cromer sur un J9 ....la classe

salut!
si y a moyen que tu nous fasses un petit reportage photo quand tu feras les changements boites-moteurs ainsi que les petits soucis rencontrer...Ce sera le top


On a un probléme moteur donc je pense que le 2L1 va dégager pour le 2L5, mis de coté..
et du coup un changement de la boite 4 par une 5 va certainement s'imposer..

A+ et bon weekend

ok pas de soucis je mettrait tout ca sur ce post!

il me tarde de le faire mais il me faut un tire pale avant alors je cherche a m en faire prété un

ok, c'est cool!

bon courage pour la suite

punaise je decouvre ce topic, merci de l'info pour la decoupe Cruzeur car je prevois de mettre un 2l5/boite 5 aussi à l'occase sur mon J, mais du coup je vais prevoir un p'tit truc pour la boite qui est plus longue dans mon aménagement.
Meme si le changement de moteur boite est pas pour tout de suite, ça me permet d'anticiper.
Ben cool pour le report photo , j'ai sorti le moteur de mon premier J mais sans la boite, c'est du coton, vraiment simple à démonter si tu as un transpalette. Je crois que j'avais torché ça en moins de deux heures.
Il doit y avoir une photo ou deux dans mon topic de présentation mais pas dans les détails.
Bonne bricole !

Pas de précipitation : la boite 5 passe très bien dans un J prévu pour boite 4 sans découper quoi que ce soit.
Je l'ai fait sur mon Marcel : il reste un poil plus de 1 cm de débattement derrière le fond de boite.

bonsoir

je conseil de lire depuis le début la discussion sur le sujet et on dément l'info sur la découpe. merci a footware de repréciser .
le 2l3 et le 2l5 on le meme encombrement.

yo tiken!
Quand tu seras chaud pour attaquer la modif sur le j, si t'as besoin d'un coup de patte, je suis pas loin et motivé pour bouger donc hésites pas

a+,

Au faite le forum merco, dodo?

haha c'est bon ça ! j'ai effectivemment du lire entre les lignes .... au temps pour moi
Merci Youb' c'est pas pour tout de suite, mais je te ferai signe, dans tous les cas n'hesites pas à passer qd tu veux !
d'ailleurs je réalise que tu est au Sceaux d'anjou, je bosse à Daon, sous Chateau Gontier, on est vraiment pas loin !
faut qu'on se capte à l'occase
++
Pour le forum MT, je suis plus trop mais il reouvrira certainement pas avant la fin du mois, le temps de remettre qques trucs en ordre

salut a tous

une question toute simple pour la pompe a vide est ce que je doit au moment de remplacer mon moteur 2l3 par le 2l5 garder ma pompe a vide???
en gros est ce possible de mettre le collecteur d'admission du 2l3 sur le 2l5 pour remonter le systeme d'origine de la pome a vide du j7?

merci

Sur les J, les Pompes à vides plus récentes (style champignon) sont plus efficaces...

Bonjour Benoit je ne suis pas trop disponible dans les mois à venir mais si tu à besoin pour le démontage de quelques outils n'hésite pas ,ou je peux passer te voir! Blégles ce n'est pas trés loin.Si non Cruzeur indique la marche à suivre ,souvent le plus chiant ce sont les goupilles des arbres de transmissions et aussi la goupille du levier de vitesse voir le levier qui est grippé,ce sont les problèmes rencontrés sur le J9 de Unjour pour le levier le plus simple est de sortir le sirclips de grand diamètre et de sotrtir le tout en faisant attention de ne pas faire tomber le téton de positionnement du levier tu le sors et tu le remonte à la graisse (le tire pale et un bon moyen mai je n'en ai pas) bon courage Bernard

Salut

benoit611 a écrit:

voila le donneur d'organne: n'hésitez pas si vous voulez des pieces appelez moi car je le coupe en 4 apres... meme si ya pas trop a récup enfin ya toujour qq chose.

Tu parle qu'il y a a récupérer je crois que le haillon
/achat-pieces-f6/haillon-de-porte-arriere-t1983.htm
Puis les pneus les tambours en fait je vais pas énuméré mais plein de truc
Je vais bosser un mois sur Tours mais je descendrais bien pour te le démonter en pièces détachées.
Il y a un festoch a marmande se WE j'y vais avec des amis on pense rester au camping camion(places trop chere

Désoler pour le message j'avais pas vu la deuxième page et le message est parti avant que je le finisse

J'ai ajouté la citation à ton message pour qu'on puisse s'y retrouver.

plus que quelque jour et c'est parti un pote vient me filler la main!
en plus il est méchano!

il me tarde trop !!!! et les photos vont arrivée

Je reviens sur cette histoire de longueur de boîte.... Sur le mien il a suffit de quelques coups de marteau sur la tôle pour agrandir l'espace du petit centimètre manquant...
Quand tu auras fini, tu aura l'impression d'avoir un nouveau camion !

salut a tous
je laisse les photos parler pour moi !!!! (maudit clips de cardan.... )

punaise ya du gros taf la!!! courageux le type franchement bravo, moi perso jsai pa si jme sentirais d'en faire autant!!!
en tout cas courage man

Vrai! Vachement Vrai!

Super boulot

merci bernard! si t a besoin de bricole sur le j9 demande j ai quelque truc a filer.

beau chantier.
Il me plaît bien ton gros transpalette...

beau boulot!!

ce que tu peus faire avant remontage,c'est te bricoler une cabine de microbillage (tu construit ça a l'arrache autour du moteur)
comme ça,tu vires toute la crasse presente sur ton moulin et tu ressort un moteur nickel propre a remonter....

salut le nantais!

oui je pense mettre un bon coup de karcher sur le moteur pour qu il soit
et aussi mettre le produit insonorisant sous la carosserie a l emplacement du moteur. sur le j7.. la le boulot a repris alors je met une petite pause mais cette semaine je vire le j9 du jardin et l emene a la féraille en démontant tout ce qui peur etre utile!!!

yep benoit
je fais le meme taf en ce moment je viens de sortir le moteur boite de mon bouzin et je vais essayer aussi de trouver un 2.5l a mettre a la place
mais y a un truc qui me titille sur tes phtos c'est au niveau du levier de vitesse de ton 2.5l il est pas plus eloigné que celui de ton 2.3lou je vois mal sur la photo
beau boulot et belle chevre transpal?
tcho

je confirme que la boite 5 avec un 2,5 passe sans aucune decoupe dans un J7 je l'ai fait sur le mien qui est de 1972 et ca passe nickel et oui tu vas trouver une sacrée deifference de bruit recupere le capot du J9 qui est mieux insonorisé et apres roule ma poule

je maudi la mécanique .... le turbo de la 307 vient de me lacher.... j allais me mettre sur le moteur du j9 et un coup de fil .... turbo mort ! donc voila je dois mettre mes économies et mon temps sur la voiture....

bon courage pour la suite benoit , hate de voir la suite , car je croit que je moi aussi je vais finir par passer du 2l1 boite 4 au 2l5 boite 5 , surtout au vu de ce je vais faire de mon camtard , il va finir par tracter une caravane 2essieux , donc le bon vieux moulins va etre juste
sympa la chevre pour lever le J9

Bon courage.
S'en est ou ton bus kristof?

salut a toi jai fait la modif sur mon j7 il na pa de souci c est faisable de tete les modif perse la tole derriere la boitte ;l alternateure du j9 a le condansateur intégrer et le prechauffage rapide pas le j7

salut mr duclos! qu’appeles tu le condensateur intégrer et l'alternateur est vraiment diffèrent??

j'avance petit à petit sur ce changement de moteur boite la je suis en train de restaurer la boite 5 sur ce post.

/la-boite-de-vitesse-f10/besoin-d-aide-sur-boite-5-j9-t2557.htm

Bonjour a tous!

Je vais me lancé a changer mon 2l1 boite 4 par mon 2.5 boite 5 dans mon j7 de 1977. D après ce que j ai lu c est faisable mais je me demandais si je dois changer également le radiateur, mettre le réchauffeur de gasoil du j9, déplacer le vase d expansion comme sur le j9, mettre le boitier de préchauffage rapide du J9, etc.

Merci de vos réponses.

si tu veux mais tu dois changer le faisceau et mettre celui du j9 (Neumann compris )