bonjour,ce qu il se passe c est qu au début il a des ratés en 3 et 4 et plus je roule pire c est..
apres il a ces ratés en 1 et 2(il ne peut plus avancer et il cale des qu il y a la moindre cote)
La pompe a été changé,ainsi que le filtre a gasoil et là, il sort du garage ou ils ont changé la membrane,mais ca recommence quand meme.
Auriez vous une idée de la panne ???
merci a vous.

Bonjour ben80 Vu les symptomes que tu nous indiques ci-dessus ,que la pompe d'amorçage a été changée ainsi que le filtre, si le moteur redémarre après un certain temps d'arrèt il ne s'agit pas d'une prise d'air mais plutot de la crépine du réservoir qui est colmatée je commencerais par la. Tu peux y avoir accès par la petite trappe vissée a l'arriére du plancher juste au dessus du réservoir en espérant qu'il n'est pas habillé d'un contreplaqué. Bon courage et donnes nous de tes nouvelles. A plus

bonjour Michel,je vais donc regarder a ca demain,je vais essayer y avoir accés en démontant le planché en contreplaqué.En tous cas merci et je te tiens au courant.

bonjour,j ai réussi a acceder au reservoir,mais je ne sais pas ou se trouve exactement la crépine et ce qu il faut faire.En fait j ai démonté la jauge de reservoir mais je ne trouve pas la crépine.Pourriez vous me renseigner?
merci a vous.

Puisque tu n'as pas d'accès a la crépine sans démontage donne un coup de souflette dans le tuyau d'arrivée de carburant coté filtre et ensuite réamorce la pompe en t'assurant que le gazoil arrive bien.A plus

Bonjour

Juste une petite question: as tu essayer de vidanger ton réservoir et de refaire le plein avec du gasoil tout neuf ?

Moi je commencerai par la.

J'ai vu que tu as posé la question sur un autre forum je met le liens au cas ou quelqu'un ai le meme probleme que biz72

Voici un peu de lecture pour les autres:

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_89568.html


bon courage a toi

voici 3 photos pour te montrer l'emplacement de ta crépine.

Le trou a droite correspond a ton puits de jauge

Là je commence à devoir m'incliner jusqu'au pieds.

Bravo

merci pour les réponses et les photos.
Donc,comme je ne peux pas démonter le reservoir,j ai fait un test en mettant la durite de gasoil dans un bidon de gasoil et il roule sans tousser(je vais retester ce soir).Le probleme c est que je pense que ca vient donc du reservoir et pour le démonter ca a l air d etre une sacrée galere.En plus tout est rouillé.
Et a mon avis dans un garage ils vont me plumer....surtout qu il en sort et qu ils ne me l ont pas réparé correctement...
voila les nouvelles pour le moment....
merci a vous.

Démonter le réservoir est une opération assez simple.

Tout dépend du matériel dont tu disposes et de ton savoir faire en mécanique .

Tu as besoin de :

Une clé a pipe et une clé plate de 13. ( ou bien un cliquet et une plate )
Un tournevis plat et un crusi
Une clé de 7
Une disqueuse au cas ou les vis ne veulent pas se déserer

Même si tout est très très rouillé, c'est pas sorcier.Moi j'ai démonté le mien, celui qui est en photo pour passer de l'antigravillons et de l'antirouille en dessous.

Le réservoir ne tiens que par deux boulons.Si elle sont rouillé, un coup de disqueuse et tu remets des neuves, c'est aussi simple que ça .

As tu regardé comment il était fixé ou pas encore ?

oui j ai regardé et effectivement c est rouillé.Ce qui me fait peur c est de démonter les tuyaus de gasoil qui se trouvent derriere.

le gros de diamètre 8cm et le petit de 1 cm ?

démonter le réservoir est pas une grosse affaire mais c'est franchement crado à nettoyer je trouve
j'ai du le faire après avoir chopé la méduse dans mon réservoir

quand je suis tombé sur la crépine, je me suis dit qu'elle servait à rien d'autre qu'a se boucher

étant donné que le filtre à gasoil est la pour protéger le moteur et qu'un coup de soufflete doit bien suffire à nettoyer la tuyauterie intermédiaire...

je l'ai virée cette crépine...sans pitié

POUR ttar78

Démonter le reservoir est certes une opération simple et courante. Maintenant avoir les photos sous la main pour pouvoir montrer c'est déjà plus dur.

a+

bonjour a tous,donc le j9 est parti ce matin dans un petit garage auquel j ai demandé de nettoyer le reservoir et la crépine car je ne suis pas outillé suffisament pour le faire.J espere le reccuperer en fin de semaine.(pour l amener j ai mis un bidon gasoil branché en direct).
a plus...

J y crois pas!Le garage vient de m appeler pour me dire qu il a changé la pompe!!!alors qu elle a déja été changé et que je lui ai demandé de nettoyer le reservoir.En plus il a bien vu que je lui ai amené en mettant un bidon dans l habitacle pour faire office de reservoir,donc c est clair que ca ne peut pas venir de la pompe vu qu il roule parfaitement comme ca.Si il croit que je vais payer une pompe il se trompe.

Le BOULET

ttar78 a écrit:

Le BOULET

C est clair,un pur est dur!
Je viens de l avoir au telephone et il doit quand meme nettoyer le reservoir et enlever sa pompe.Il me disait qu il l avait essayé et que ca allait avec sa pompe,donc il a fallu que je lui explique que c était du au fait qu il avait réamorcé le circuit mais qu apres quelques kilometres ca allait recommencer.Trop fort le gars!!!

ben80 a écrit:

ttar78 a écrit:

Le BOULET

C est clair,un pur est dur!
Je viens de l avoir au telephone et il doit quand meme nettoyer le reservoir et enlever sa pompe.Il me disait qu il l avait essayé et que ca allait avec sa pompe,donc il a fallu que je lui explique que c était du au fait qu il avait réamorcé le circuit mais qu apres quelques kilometres ca allait recommencer.Trop fort le gars!!!

Hô les garages qui font semblent de ne pas comprendre la langue qu'on leur parle.

Le garage a été trop fort pour lui-même car comme ça il peut prendre bien plus de roros €€€€€€€€€.

Le boulet ben le garde. Les ROROS le garage les prend.

Coince le garage! Coince le garage et la mauvaise foi qui regne dans ce milieu.

a+

bonjour.
Ca y est j ai réccupéré mon j9,pour le moment ca a l air d aller,mais j ai fait que 30 bornes donc je me prononcerai plus tard car on sait jamais.
Le garage a oublié de me rebrancher la jauge;le Boulet....
Par contre maintenant il a une petite fuite de gasoil au niveau de la grosse durite qui part du bouchon de remplissage jusqu au reservoir,mais elle était déja craquelée donc il fallait s y attendre.

Bonsoir a tous.
Mon superbe j9 refait des siennes
En fait,il a les memes symptomes qu au début,c est a dire qu il n arrette pas de caler et que je ne peux pas rouler avec pour aller travailler,donc je me demande si le moteur n est pas mort ou si la pompe(qui a été changée pour une occasion)n est pas hs????
Merci pour vos avis car j en peux plus de lui.....

Les questions idiotes sont celles qui ne sont pas posées, mais as tu regardé du coté de ton filtre à air ?

Il s'agit d'un filtre à air à bain d'huile, mais peut être est il obstrué par quelque chose ?

Bonjour,
oui j ai déjà regardé au filtre a air,mais malheureusement ca ne vient pas de lui.
En tous cas merci pour ta réponse.

Je me permet de poster sur un sujet déja existant aillant quasiment le meme probleme avec mon J9 :
Explication , mon J9 passe actuellement le controle technique ( aller , j'y crois ) !
Mais j'ai aussi un probleme moteur .
explication :
j'ai acheté mon J9 fin janvier dans le nord pas de calais .
Je l'ai ramené à Paris par la route ( il avais pas roulé depuis longtemps )
il demarre au quart de tour , je fais 200 km sans soucis , puis il a fin , il toussote legerement , perte un peu de puissance mais rien de grave .
Je fais un trajet paris normandie : 150 KM sans soucis , la fin du trajet plus laborieuse , grosse perte de puissance dans toutes les montées ( vraiment pas sur d'arriver au bout de certaine )
suite a ca , on démonte le moteur , on change filtre a huile, gazoil , netoyage du filtre à air ( a bain d'huile ) . on remonte le tout .
Et là c'est meme pire , le J9 fais à peine 5 kilometre avant d'avoir la perte de puissance , et au bout de 30 km environ , lorsr d'un passage de vitesse il cale ! une grosse boufée de chaleur arrive ( le capot moteur n'etais pas remis , pour surveiller d'eventuel fuite ) . je peux le redemarrer sans probleme , mais il recale asser vite ... pb de chauffe ? pb de cuve a essance sale ? quelle sont vos avis ? penser vous qu'il sagit du meme probleme que celui du post ?
merci
Xavier

J'ai eu un problème similaire sur ma 504 diesel (Moteur XD2). En conduisant, j'avais l'impression que le moteur n'avait pas toute sa puissance. Un peu obligé de rétrograder par moment ... Les cotes un peu difficiles à monter. Pourtant, je l'avais vidangée. J'avais néttoyé la cuve du filtre à gasoil, changé le filtre, nettoyé le filtre à air à bain d'huile, ...

J'arrive à la station de lavage. Nettoies titine au jet basse pression.

Et là, impossible de redémarrer. Il s'agissait d'une prise d'air sur le support du filtre à gasoil. J'avais mal remonter le filtre. J'avais oublié une rondelle de plastique noire, ce qui laissait rentrer l'air ...

J'ai pu réparer avec un plastique de pot de saussisson et un de mes lacets !