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schrecks

fissures dans ressort à lames

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Bonjour a tous!
j'ai recamment constaté que les ressorts à lames entre les roues arrières ont une fissure. mon mécanicien n était pas sûr si c'est d'origine ou pas. Mais cela me parrait quand mème un peu bizzare parce queles fissures ne sont pas droits, mais se trouvent exactement au milieu des lames (dans l'axe "roulant") ....quelqu'un peut m'aider???
merci,
stefan

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salut, tu as moyen de mettre une ou deux photos ? ça aiderait à mieux se rendre compte. A priori ça me paraît plutôt bizarre.

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heuuuu non des fissure sur des lames ne sont pas normal et risque de casser ensuite tu penchera d'un coter . il a combien de KM ton camion ? quel est son passer ? si il n'a fait que de transporter des charges lourde , ceci expliquerai la cause de ton probleme

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merci d'avoir répondu aussi rapidement! il a seulement 85.000km mais c'était un forgon de pompier ou plutot une ambulance. normalement ils ne transportent pas des charges énormes. mais je ne connais pas l'ancien proprio alors je sais pas ce qu'il a servi après. je peux essayer de faire quelques fotos mais c'est un endroit difficile a acceder. quelqu'un a déja changé les lames sur le sien???

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desoler je peut pas t'aider sur ce cout , je ne sais meme pas dans quelle etat son les mienne . comme tu le dit ces chaud pour acceder sous les J7 trop bas contrairement au J9

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schrecks a écrit:
queles fissures ne sont pas droits, mais se trouvent exactement au milieu des lames (dans l'axe "roulant") ....quelqu'un peut m'aider???
merci,
stefan


Elle est ou cette fissure ? Au milieu de la demie lame ?


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la fissure est pile au milieu. j'ai fait un dessin très professionell:



esc_il est possible que les lames sont séparé en deux parties???

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c'est vrai? il y a deux demi lames? je me suis déja cassé la tête comment trouver des pièces d'occasion. t'es sûr que c'est comme ca? qu'elqun'un pourrait le vérifier? en tout cas merci d'avoir répondu!

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si je comprend bien le dessin de ttar , il represente une demi lame et toi sur ton dessin
la fissure et pile au milieu donc par conclusion des chose , la fissure que tu vois n'est
autre , que la jonction des 2 demi lames . a comfirmer par Mr l'admin ttar

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Va faire un tour sur mon post tu auras la réponse en photo bounce
Mais je confirme au dessus et au dessous on des demi lame. Entre se sont des lame entière et c'est leur nombre qui vari enfct des charge utilie prévu qu'il peut tramsporter je connais bien j'en ai fais les frais.
Et avant de fissurer une lame faut s'amuser Wink

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en plus ca casse ca ne fissure pas ! Arrow trempage ExclamationWink

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Suspension indépendante à l'arrière sur nos cams. Demies lames obligés... Wink

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Salut schrecks

Pour repondre a ta question, je suis entierement d'accord avec tous le monde , il n'y a pas de fissures possible, le train arriere est constitué d'un ensemble manivelle a faisceau de lames pour une suspension indépendante donc oublie les fissures et roule tranquille

a plus

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Bonjour,

j'ai un problème mon J9 à été bloqué par les autorités autrichiennes ; à la frontière Bulgaro Autrichienne pour être précis.
Le problème majeur est : "les ressorts à lames". Ils on refait passer un contrôle technique alors que le CT français avait été passé sans problème.

Savez-vous ou je pourrais trouver ces lames afin de les changer car ils ne veulent plus laisser repartir le véhicule avant changement des pièces.

Quand le véhicule fonctionne ce sont les autorités qui s'en mêle!!!!!

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Arrow quel est le soit disant problème "du ressort a lame"???
le meilleur moyen d'en trouver est de trouver une épave pas trop abimée et qui n'a pas trop travailler


je ne comprend pas comment tu a pu etre bloquer a la frontière bulgaro autrichienne? ton j9 venait de la Bulgarie?

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coudert a écrit:
Bonjour,

j'ai un problème mon J9 à été bloqué par les autorités autrichiennes ; à la frontière Bulgaro Autrichienne pour être précis.
Le problème majeur est : "les ressorts à lames". Ils on refait passer un contrôle technique alors que le CT français avait été passé sans problème.

Savez-vous ou je pourrais trouver ces lames afin de les changer car ils ne veulent plus laisser repartir le véhicule avant changement des pièces.

Quand le véhicule fonctionne ce sont les autorités qui s'en mêle!!!!!


Mais qu'est qu'ils ont les ressorts à lames...

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coudert a écrit:
j'ai un problème mon J9 à été bloqué par les autorités autrichiennes ; à la frontière Bulgaro Autrichienne pour être précis.
Le problème majeur est : "les ressorts à lames". Ils on refait passer un contrôle technique alors que le CT français avait été passé sans problème.


Nooon ?

@__@

Alors ça, c'est pas de chance.... Mais d'un côté ça m'étonne pas : 2 passages en Autriche, 2 mauvaises expériences è_é
Mais t'es pas dans la merde s'ils exigent un échange standard O_o
À ta place, je m'adresserai à l'ambassade ou un truc du genre : le CT français est tout à fait valable en Autriche ainsi que dans tous les pays de la CEE, ton assurance est valable aussi... Bref, il faut les faire chier et les menacer !

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le CT français est tout à fait valable en Autriche ainsi que dans tous les pays de la CEE, ton assurance est valable aussi...


tout a fait vrai l'Europe est même un peu la pour c normalement Crying or Very sadconfused

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Le problème, que je n'ai pas vue la pièce, mais indiqué par mon amis dit qu'il y a des fissures importantes sur les lames arrières et que les résultats des tests du contrôle technique autrichien a révélé un problème de suspensions. J'ai même reçu un un fax avec les indications en autrichien du garage qui me charge 35 Euros par jour d'emplacement et 89 € de l'heure pour réparation. J'ai eu mon assurance qui ne peut pas prendre en compte le rapatriement du véhicule pour cause de non accident et non panne. Pas cool!

Peut être avez vous une solution avec un camion de dépannage, mais pour le moment un gars des assurances en Autriche est en train de négocier car bien entendu ils non pas la pièce à changer.

Se peut-il que les lames soit à ce point détérioré pour justifier un changement?
Et surtout est-ce que le problème ne vient pas des amortisseurs?
Me conseillez-vous de changer amortisseur et lames?
Combien ca prend de temps pour changer le tout?
Quel est le poste qui me concerne pour mon cas?

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catégoriquement et définitivement : il ne peut y avoir de fissure dans les lames!
quand tu dit qu'il ont relevé un PB de suspention au CT autrichien c' est au quel niveau? visuel ou bien au banc d'essai??? (je suppose que ca doit être asser similaire a nous... Rolling Eyes )

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C'est pas clair tout ça!

D'accord avec tout le monde pour dire que le CT français fait fois dans toute l'Union Européenne, bien comme l'assurance.

Comprend pas comment l'assurance française ne prend pas en charge le rapatriement pour cause se justifiant par l'argument d'une non avarie quand le problème selon les autorités autrichiennes est justement une avarie du train arrière!

Dans les deux cas il y semble avoir une mauvaise fois que je pensais ne plus exister en Europe Occidentale.
Mauvaise fois des autorités autrichiennes qui se valent de leur force face à un individu seul pour maintenir une attitude complètement illégale. Comme dans certains pays d'Afrique quoi...

Mauvaise fois du fournisseur d'assistance français qui se fait valoir d'un non argument pour se dérober devant ses responsabilités.

La possibilité du contact avec le consulat est très pertinente. Ne serait-ce pour qu'il vous explique quels sont vos droits et pour que les autorités autrichiennes savent que vous n'êtes pas seul .

Finalement pour les lames: Se sont des pièces d'origines. Ils les échangeront pour quel type de pièces? Car ils ne les trouverons pas au coin de la rue... Insistez sur ce point: Où sont-elles fissurées? Car à mon avis il y une grosse confusion là-dessus... faites leur bien savoir que les lames sont découpées au milieu car les roues arrière sont indépendantes.

a+

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Je te conseil même si tu peux peut de leur montré la rta indiquant bien que les lame sont en 2 en haut et en bas et que les demis train ne sont pas relié ensemble.

En ts cas on voit bien qu'on a beau avoir une europe qui entraine un déplacement libre dans l'espace cheyenne mais que la réalité en est ts autre.

Et oui insiste a ce qu'il te montre ou elles sont fissurés , puis au pir c'est peut être l'amortisseur qui est fatigué. Ou peut être les demi train grippé et bloqué.

Le remplacement des lames c'est assé complexe car faut retrouver les même et le même nombre car il en existe 3 sorte enfin 2 pour le sur

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joen a écrit:
catégoriquement et définitivement : il ne peut y avoir de fissure dans les lames!
quand tu dit qu'il ont relevé un PB de suspention au CT autrichien c' est au quel niveau? visuel ou bien au banc d'essai??? (je suppose que ca doit être asser similaire a nous... Rolling Eyes )


Il s'agit des deux au banc d'éssai et visuellement, mais je n'ai pas plus de détail pour le moment sur les indications visuelles

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il y a quelque choses qui n'est pas clair dans tout ca!

comment ce fait il que les autorités autrichienne est été mettre leur nez sous ton j9?
ou pourquoi a tu fait un CT en autriche?

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Pourriez vous m'envoyer la page ou les pages de la RTA qui prouve que les ressorts à lames sont en deux partis endépendante un schéma de chez peugeot serait idéal pour faire comprendre aux Autrichien de leur erreur, car ils me disent que les lames sont fissurées au milieu.

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coudert a écrit:
Pourriez vous m'envoyer la page ou les pages de la RTA qui prouve que les ressorts à lames sont en deux partis endépendante un schéma de chez peugeot serait idéal pour faire comprendre aux Autrichien de leur erreur, car ils me disent que les lames sont fissurées au milieu.


Bien sûr il ne pourrait pas être autrement...
V'là la page RTA




Dites leur de bien regarder la longueur des lames représentées dan l'image du bas. Elles n'ont pas plus de 68,5 cm... Donc la moitié de la largeur de la suspension...

Je souligne que la RTA est téléchargeable ICI.

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cruzeur a écrit:
Je souligne que la RTA est téléchargeable ICI.


depuis le temps ca devrait se savoir... Neutral

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Montrez leur aussi ÇA.


Sur les photos, il s'agit des lames du demi train arrière du cam de mon père. Ils verrons qu'elles s'arrêtent au milieu du train. d'où le nom demi-train.

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Voici les lames :



dsl il ya les joint spi dessus :
Le nombre de lame pour un demi train et voi bien les 4 demis lames :


Et voici le berceau ou les 2 paquets de lame se rejoigne :

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Pour info, les Autrichiens ont finis par comprendre qu'ils ne connaissaient rien à la mécanique du J9, et vont chercher demain matin un autre origine du problème.

En tout cas merci pour votre aide, ca été très utile aujourd'hui.

Je vous tiens informé de la suite des événements.

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coudert a écrit:
un autre origine du problème.


parce qu'il y a vraiment un problème a la base?

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De rien et oui tu nous tiens au jus mais ils veulent vraiment pas te lacher à ce que je vois et ben les autrichiens ont les entend pas bcp parler mais ils ont l'aire très chiant et tétu.
Amortisseur malade Question
Demi train grippé cheers
Moi je vois que ça maintenant comme souchis qu'il peut exister sur les suspentions

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Mais que dit le banc d'essai?

Jamais vu ça en Europe... C'est surréaliste Evil or Very Mad

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Je ne maitrise pas l'Autrichien ou l'Allemand mais la police Autrichienne à fait passé un contrôle technique et a décelé un problème de suspension arrière, du coup le garage se doit de trouver quelque chose et le réparer pour laisser partir le véhicule. Je vais avoir des news ce matin. Je vous tiens informé.

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DONC je suppose que la bàs quand tu te fait arrêter les flics peuvent t'emmener au CT si il on un doute sur le véhicule! c'est ca?

j'ai eu de la chance alors...j'ai traverser l'Autriche en J l'année dernière... Rolling EyesSuspect
bon courage

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Jamais vu ça en Europe... C'est surréaliste


C'est ça, le mode de fonctionnnement d'un gouvernement fasciste...l'arbitraire!

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l'Europe quoi... enfin touts les état mondiaux actuel de dirait même... paleCrying or Very sad

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youbaba a écrit:
Jamais vu ça en Europe... C'est surréaliste


C'est ça, le mode de fonctionnnement d'un gouvernement fasciste...l'arbitraire!


Moi je pencherai plutôt vers un grand malentendu...

Maintenant il faut arranger les choses de manière à que les autorités autrichiennes ne perdent pas la face...

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que les autorités autrichiennes ne perdent pas la face...


pourquoi pour pas qu'ils se braquent et que tout soit bloquer ?
il n'y a pas de raison et encore mieux il n'en on pas du tout le droit Rolling Eyes
enfin c'est pas ca qui fait tout malheureusement Sad

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Le grand malentendu c'est encore les flics..

mmh, malheureusement bien d'accord avec toi joan... Sad


Tiens nous au courant, coudert! Neutral

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youbaba a écrit:
Le grand malentendu c'est encore les flics..

Neutral

tout est dit !
bonne chance coudert, il va t'en falloir !!!

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résultat des courses 1200€ de facture négociée à 800€. Le véhicule à pu repartir après renfort sur les suspensions arrières (car visiblement il y avait du jeux). Re-fixation du pot d'échappement alors qu'il avait été refait en 2005. En changement du détecteur de freinage pour que les feux de stop puissent fonctionner correctement. S'en conté l'amende payée au flic Autrichien 200€ et l'escorte pour se rendre au garage alors que rien ne justifiait un état d'alerte. Les flics Autrichiens ont envoyé une amende aux autorité française me concernant pour négligence (montant compris d'après les flics Autrichiens entre 500 et 1500 €)

En gros ont s'est bien fait enc... sur ce coup, je les attends de pied ferme et en train de me renseigner sur la validiter du contrôle technique Français en Autriche.

Encore merci pour votre soutient!!!

A+
Nico

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Vraiment trés hospitaliés les Autrichiens ...

Cadman

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Je m'exprime uniquement au sujet des suspensions

Permettez-moi de vous dire qu'ils vous ont bien bais*!!
C'est normal que les suspension aient du jeux puisque les lames ne sont ensembles mais pas solidaires....

Je vous dit cela mérite un procès qui aille jusqu'à la cour de justice européenne.

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Je vous rejoins aussi ds vos réaction et je pense que oui il y a ptete moyen de fr quelque chose vis a vis de la justice européenne mais bn après c'est une histoir a emmerde et avoir peut être plus de pb. Et je serais curieux de voir en photo cze qu'ils ont réellement fais

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