voici les références vous permettant d'identifier votre moteur essence

XC7P (1.6L) : 103
frappé sur le bossage du tunnel d'arbre à cames : 1 lettre + 5 chiffres suivis de la lettre F (voir croquis ci dessous)

XN1P (2.0L) : 135
frappé sur le bossage du tunnel d'arbre à cames : 1 lettre + 5 chiffres suivis des lettres QA (voir croquis ci dessous)

e regarderai

pas moyen de trouver les numéro type sur un moteur que j'ai chez moi
quelqu'un pourrait il me dire ou je peu le trouver (j'ai vraiment fait tout le tour, je l'ai laver et j 'ai juste trouver des numéros de fonderie mais rien d'autre )

il ya bien ca


et ca


mais que ce soit sur la photo du haut ou ont voit la place pour une plaque (échange standard? )
ou sur celle du bas ou il y a un emplacement pour des gravures il n'y a rien d'inscrit

après dépose du démarreur voila ce que j'ai trouvé



en agrandissant un petit peu :



dans le numéro on voit "103" cela veut il dire que mon moteur est un 1l6 puisque selon MAOX
103 1.6L
135 2.0L

dedieu !! y a pas moyen de voir sans déposer le démarreur?????

bha si c'est vraiment le bon numéro oui il n'y a pas d'autre moyen
avec un petit miroir peut être...?!

Yo les gars, chuis rentré chez moi
'ai trouvé dans le grimoire tout ce qu'y faut

bon vu que j'ai édité mon post de départ et que maintenant c'est carré
nos messages précédents ne veulent plus rien dire
alors je ferais bien un peu de ménage, si ça vous offense pas bien sur ^_^
('aime bien quand c'est propre )

bha ce n'est pas que cela m'offense mais tout les emplacement que tu a donner ne corresponde pas du tout au mien (mes nums sont derriere le demareur alors je te conseil de le laisser encore mes photos le temps d'expliquer ce phénomene
enfin c'est toi qui voit...

ba ça...
ya bien que 2 moulins essence ?

je ne sait pas moi mes numéros ne sont pas du tout la ou tu me les indique ( tu a bien vu sur mes photos?)
mon pere m'a dit qu'il y avait des différence entre les moteur sur jj et sur les pigot en général la culasse est différentes mais bon le bloc est le même alors moi non plus je ne comprend plus rien du tout (deja qu'a la base... )

bé mince...
peut être une modif, un moteur rapporté d'un autre véhicule?

je ne sait pas il faudrait que d'autre personnes ayant un essence regarde .
Ours lui disait ne pas l'avoir trouver sur le sien...

promis, dès que j'ai le temps, je jette un oeil

okay c'est cool

MAOX j'ai encore mieu pour toi
je vien d aller rejeter un coup d'oeil sur mon moteur essence parce que tu me mis le doute avec tes schemas et la decouverte que j'ai faite est stupefiante mais ne resou pas le probleme des modeles de moteur essence
sur la patte du bas (celle du numero de serie) en gratant a donf j'ai touver ce numero: X151 128 39X
ce qui veu dire que j'ai un numero de serie a sa place mais pas le numero du moteur
alors alors?

ours a écrit:

promis, dès que j'ai le temps, je jette un oeil

j'ai enfin eu le temps......

euh, par contre, shépô si ça va vous plaire, c'que j'ai trouvé..... parce qeu moi j'vois pas trop....

bha vlà encore autre chose...

Question!

Le type carte grise J7PW25 correspond à quoi?

Le fait de changer le moteur pour un différent intervient il dans la dénomination du type? Je ne crois pas car on peut changer de moteur sans avoir à le signaler sur ce genre d engin...?

maoxiung a écrit:

voici les références vous permettant d'identifier votre moteur essence

XC7P (1.6L) : 103
frappé sur le bossage du tunnel d'arbre à cames : 1 lettre + 5 chiffres suivis de la lettre F (voir croquis ci dessous)

XN1P (2.0L) : 135
frappé sur le bossage du tunnel d'arbre à cames : 1 lettre + 5 chiffres suivis des lettres QA (voir croquis ci dessous)

a rajouter
XB5P 8CV -1468 cm3 jusqu'en 1968
XM7P 9 CV -1756 cm3 a partir de 1970